來源 / 中國證券報
格力集團要約收購長園集團——
黃！了！
說好的“小甜甜”，結果卻是一口黃蓮。
短暫的蜜月期
5月16日，格力集團發出主動要約，收購長園集團不超過20%的股份，收購價格19.80元/股。按照20%的收購上限計算，格力集團預計耗資52.47億元。
彼時，格力集團給出的收購理由是，旨在加強對長園集團的戰略投資和戰略合作，同時格力集團擬利用自身優勢資源，進一步促進上市公司的穩定發展。
招商證券研報指出，若收購順利完成，長園集團股權結構將再次發生重大變化，格力集團至少會成為公司第二大股東。
招商證券進一步指出，長園集團目前有珠海運泰利、長園共創、長園電力等子公司在珠海，主要涉及智能製造業務；此次格力集團如果順利完成收購，將有助於將長園集團的智能製造、新能源汽車材料產業引入珠海，也有利於公司的長期穩定發展。
2017年長園集團實現營業總收入74.3億元，同比增長27.1%；實現歸上淨利潤11.4億元，同比增長77.5%；扣非後歸上淨利潤6.4億元，同比增長15.8%。
但長園集團6月12日晚公告稱，由於珠海市國資委不同意格力集團報送的收購方案，格力集團決定終止本次要約收購。這距其披露要約報告摘要不足一月。
股價詭異跌停
詭異的是，長園集團股價今日（6月12）尾盤跌停。不少投資者懷疑，格力集團終止要約收購的消息或被提前洩露。
從全天的分時看，下午1:35分之前，長園集團維持橫盤走勢，成交量較小；之後股價陸續下跌，14:34分股價跌停，最後以跌停價收盤，而這個階段的成交出現放量。
今日（6月12日）盤後龍虎榜顯示，賣一席位為國泰君安廣州人民中路營業部，賣出金額高達2.17億元，佔今日成交總量的29%；賣二至賣五席位合計僅賣出1.01億元。
有意思的是，有報道指出，招商證券深圳福華三路淨賣出2168.56萬元，此營業部只距離長園集團僅僅16公里（20分鐘左右車程）的距離。
盤後，投資者在股吧、微博等社區討論長園集團跌停背後的原因，但誰也沒想到這次要約收購會黃。
一位私募人士告訴中證君，“消息提前洩露了。應該要追責的。”
要約收購報告摘要發佈後，長園集團5月21日復牌交易，股價當日收漲3.68%，盤中最高價為18.46元。復牌當日，長園集團成交額高達12.32億元。此後，公司股價出現持續下行，截至目前累計下跌19.98%。
目前，長園集團報收14.42元/股，較要約收購價格（19.80元/股）折價了27.17%。
格力系“造車夢”受挫
無論是董明珠領銜的格力電器，還是大股東格力集團，都沒有遠離“造車夢”。但隨著格力集團要約收購未獲珠海國資委同意，格力系的“造車夢”將面臨擱淺。
眾多周知，董明珠對於新能源汽車有濃厚的情結。
2016年年底，格力電器擬以130億元收購珠海銀隆100%股權告吹後，董明珠個人與大連萬達集團股份有限公司、中集集團下屬企業等5家企業共同增資珠海銀隆30億元，獲得其22.388%的股權。
另外，珠海銀隆後續不斷有格力高管進駐，且與格力電器有多方業務合作。格力方面稱，雙方及其子、分公司利用各自產業優勢，在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調、電機電控、新能源汽車、儲能等領域進行合作。在同等條件下，優先採購對方產品，購買對方服務。
但目前珠海銀隆面臨諸多困境。
今年1月份珠海銀隆爆出拖欠供應商貨款之後，公司在過去半年關於停工、裁員和新能源客車積壓等消息不斷。而近日，廣東證監局披露的最新擬上市公司輔導工作進度表顯示，珠海銀隆終止上市輔導，無疑給公司發展前景披上陰影。
不過，有業內人士指出，格力集團層面亦對新能源汽車抱有興趣，不排除下一步圍繞汽車產業鏈展開投資和佈局。
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