寶來，曾經的“駕駛者之車”，在21世紀初進入國內，為大眾“漲粉”不少。如今的寶來經歷數次改款，漸漸磨平了稜角，變得更加適合居家旅行。現在，新一代基於MQB平臺打造的寶來，已經在新建成的華東基地下線。
前兩天，上汽大眾的新一代朗逸（朗逸Plus）上市了，一汽-大眾也沒有放慢自己的步伐，這不，新一代寶來已經離我們不遠。
朗逸和寶來都是大眾在中國市場的熱銷車型，寶來的累計銷量已經突破了230萬臺。不過熱銷了這麼多年，也該到了把PQ系列平臺更新換代的時候。
MQB這個名詞大家已經十分熟悉，它代表著大眾汽車目前最新最成熟的造車水準。談技術細節過於無聊，單從我的體驗來說，每一款大眾車型在MQB平臺上換代之後，都有著十分明顯的進步，包括但不限於行駛質感和乘坐空間。
於是基於MQB平臺的新一代寶來便十分值得期待。首先打動人的是新的設計語言。舊款寶來的造型總缺少一些整體感，不夠流暢協調。新一代寶來經設計師重新操刀，將大氣和現代感展現了出來。
新車長4663mm，寬1815mm，高1462mm，軸距2688mm（軸距和新一代朗逸一致）。和舊款相比在數字上有著明顯提升，在加上MQB對於空間的高效規劃，新車乘坐空間的提升將相當可觀。
內飾較大的變化在於中控面板向駕駛員一側傾斜，換裝了更大尺寸的中控屏（高配版），車機系統也相應升級，我從其他新換代的車型上已有過體驗，功能性明顯更強。
動力系統的具體參數暫時沒有透露，但大概率採用和新朗逸一致的1.5L和1.4T兩款發動機，匹配5MT、6AT、7DSG三種變速箱。
說完新一代寶來，就不得不提寶來的新家——一汽-大眾華東基地。這個新的生產基地位於山東青島，預計年產量將達到30萬輛。截止2020年，一汽-大眾將在華東基地累計投入約100億元人民幣，預計吸引來自配套供應商的50億元投資，同時拉動就業，為當地提供約3000個工作崗位。
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