說真的，中國的汽車品牌近年來迎來了最好的發展時機，其一、已有先行者傳祺、吉利、長城發佈了GS8、領克01、WEY VV7等品牌，而且產品並不輸於合資品牌對應尺寸車型，擺脫低價低質的形象，就連一向挑剔的汽車行業媒體人都開始自掏腰包購買中國品牌的高端產品；其二，消費者已經對這種行為認同，而且滿大街都在大行其道，就拿我之前的科技創業園區來看，一個可以擺放30臺車的前院，已經看到至少三種顏色的WEY，而領克01、02竟然需要排隊。
當然，中國品牌向上的先行者傳祺，其GS8，GS4已經滿大街的跑，已經見怪不怪，成為公路上行駛常景，GM8行駛在路上會勾起媒體人要試駕的衝動。今天，又有一箇中國品牌正式踏入品牌向上的領域，這就是中國老牌軍工企業—獵豹，其最新的產品Mattu在北京的雁棲湖正式發佈上市，價格區間是11.68萬-15.88萬，共計7款車型。
具體如下：
1.6T GDI 6MT舒適型 11.68萬
1.6T GDI 6MT精英型 12.68萬
1.6T GDI 6DCT舒適型 12.98萬
1.6T GDI 6DCT精英型 13.68萬
1.6T GDI 6DCT豪華型 14.38萬
1.6T GDI 6DCT尊貴型 14.88萬
1.6T GDI 6DCT旗艦型 15.88萬
全系列還送三重禮：流量禮（三年流量禮包）、金融禮（提供低息、低首付購車方案）、質保禮（終身免費質保）。
對於價格，我們暫且不表，還需要等待市場的檢驗反饋。
Mattu這個名字，它的來源是什麼？
Mattu，這個名字很洋氣，可能稍有英語基礎的人都能正確發音，但是Mattu到底是什麼意思？絕不是你想象中那麼簡單。通過翻閱資料得知，Mattu並不是嚴格意義上的英文，其實它是希臘語，是兩種語言的合成詞，其中U指的就是英文中的You，Matt的意思，是“上帝的禮物”。
在發佈會現場，有兩項最重要的環節，其一就是李建新董事長關於Mattu的設計理念，以及產品的定位，其次就是Mattu的發動機介紹環節，可以說獵豹這一次真的將技術的運用擺在很重要的位置，整個發佈會時間超過50分鐘，乾貨不算少。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4696/1906/1709mm，軸距為2700mm，整體尺寸相比CS10略有增長，但軸距保持不變。按照獵豹自身的說法，要打造緊湊+的概念。
內飾方面，獵豹Mattu的雙12.3英寸的液晶儀表和中控屏幕連接在一起，在目前大家都在看大屏幕的年代，獵豹顛覆性的做到一步到位，這長長的色彩就已經讓你有把弄的慾望。
作為獵豹一款高端旗艦SUV，具有“豪邁、邁進”之意，邁途意味著“邁向新的征途”，主要面對新中產夢享SUV。在今天拿到的資料中，我們看到了“Mattu騎士八德”這樣的一個概念，這首先就吸引了我的眼睛。因為在我眼中，騎士寓意著忠誠、高貴、富有戰鬥力，並且充滿智慧，絕對跟莽夫沒有關係。
下面我們就看看是哪八大特點成就了Mattu的向上之路：貴族之心，1.6T GDI王子發動機，最大功率去到147kw，峰值扭矩270Nm，配備6速DCT雙離合變速箱。1.6T的發動機能爆發出147Kw的功率，這在合資品牌的發動機中已經屬於少見，並擁有寶馬的TwinPower Turbo單渦輪雙渦管和Valvetronic無級可變氣門升程等先進技術。
關於這款發動機，我這邊需要詳細說明一下，發佈會現場，王子發動機之父—約翰 紹普向我們介紹了Mattu的發動機。這款發動機是在華晨寶馬生產，第四代具有BMW與PSA聯合開發背景的CE16發動機。
王子發動機從2006年面世，從一開始就安裝在MINI身上，從第二代（2009年）開始除了MINI使用之外，BMW3系也在使用。經過第三代（2013年），也就是2016年之後，寶馬採用了自己的發動機（現在的B48與B38系列），全球超過1000萬的保有量。但是，王子發動機並沒有因為寶馬的停用而中斷自我更新的腳步，它還在繼續完善技術，來到了第四代產品，而這個第四代產品將面向除了獵豹以外的，更多中國品牌的車型。
緊接著Mattu還具有榮耀前臉（Honor）、亮劍尾燈（Humility）、圓盾輪轂（Valor）、板甲衣車身（Honesty）、黃金中控（Justice）、山形液晶儀表（Sacrifice）、大盾狀天窗（Compassion）這幾個要素。今天，我暫時不做過多解讀，因為明年有產品體驗環節，能不能將這些相對抽象的概念，通過深入淺出的方式實際表達出來，等接觸產品以後再說。
知行點評： 在過去的2017年，獵豹汽車全年總銷量為13.5萬輛，營收超過112億，環比增加30%。其中最受消費者青睞的TOP3依次為獵豹CS10，CS9、Q6。
2018年獵豹汽車4月份銷量是6207輛，環比增長1%，截止到4月份，獵豹汽車2018年總體銷量是30456。銷量排名第一是CS9，CS10與Q6分別位於第二三位。
2018年獵豹汽車將繼續堅持2341發展戰略佈局（2個研發機構、3個關鍵零部件廠、4個整車基地、1個總部），想中國第一SUV品牌發起衝擊。此次Mattu上市，無疑進一步豐富獵豹的產品線，強化SUV世家與集群的概念，另外，根據筆者從獵豹汽車過往的產品發佈以及後續市場表現來看，Mattu無疑又是一款明星產品，今年的整體銷量應該可以在2017年基礎上持續保持增長，但具體的幅度還要看後續的運營效果。
明天，也就是5月24日，獵豹汽車還組織了媒體進行產品試駕體驗，屆時我們將充分體驗這款車的動力、底盤、智能互聯部分，請大家持續關注知行功力，我們將為大家帶來詳細的試駕感受。
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