【Man哥语】
造车新势力拜腾汽车的脚步出奇的快。在旗下首款概念型SUV车型发布五个月后，拜腾汽车第二辆轿车概念车也正式发布了。
6月12日，拜腾汽车在2018亚洲CES消费电子展前夜，进行了全新豪华轿车的概念车型K-Byte Concept的全球首秀。据悉，该车型将代表拜腾面向未来智能汽车的设计愿景和方向。
尽管拜腾汽车相关负责人表示，未来基于高端电驱动平台，拜腾还将继续扩充产品矩阵，打造全新的轿车和MPV车型，从而实现SUV、轿车、MPV三大主流市场的全面覆盖。但不可忽视的是，汽车制造的安全性以及可行性要求极其复杂，就算是有着百年造车经验的通用汽车，在一项技术使用前，也要进行3～5年的测试以及验证。
对此，拜腾总裁兼联合创始人戴雷回应称，“拜腾在最初便进行的是平台开发，并确保达到较高公用配件率，推出轿车、SUV和MPV。”更重要的是，戴雷看重今年拉斯维加斯的用户反馈对产品品质的促进作用，“这一次也想看看反馈如何”。就在2018年初的美国拉斯维加斯CES，拜腾首款概念型SUV车型进行了全球首秀。
这家造车新势力格外的青睐CES，这与拜腾对自身产品的定位极其接近，即“共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”。事实上，提出汽车革命的车企并不少，但事实上，现实远比想象复杂。
梦与远方
如果你对拜腾这个名字还很陌生的话，那么下面，两段小视频可以帮助你先了解下这个试图将50寸大屏装进车内的车企。
今天亮相的拜腾旗下第二款概念车型K-Byte Concept，定位为一款中型豪华轿车。车身线条较简洁，整合了自动驾驶硬件，延续了首款跨界车型BYTON Concept 智能表情等家族式特征，采用了全新的C 柱设计。
不过，尽管拜腾强调，这些技术都将在量产车型中实现，但至少目前为止，我们还无法看到。
资金到位
在生产制造方面，南京拜腾工厂的建设正在快速推进。从今年4月1日试制车间正式启用开始，拜腾就开始了首批工程试制样车的制造工作，目前已经下线并且展开相关测试工作，马上展开碰撞试验；到今年10月，工厂的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间也将陆续完工，进行设备进驻。
值得注意的是，据戴雷透露，在4月北京车展上展出后，数小时内首批1000台拜腾就被订购一空。在活动现场，拜腾为这批客户推出了一项特别项目。将找出近10位懂设计、懂科技的客户，作为拜腾产品“智造官”，按照拜腾所说，这批客户将深度参与拜腾量产车的设计制造工作。还有一个前提，英语还要好。据拜腾透露，在首批拜腾的客户中，并不乏这类消费者。
据介绍，拜腾的首款概念车型SUV将会于2019年1月开始试生产，第四季度将如期正式量产。而第二款概念车型的量产时间，将在2021年。
不过从目前造车新势力整体的量产进度来看，拜腾已经远远落后，这也或许是拜腾着急发布第二款概念车型的原因。在今年年内，包括蔚来、小鹏、威马等新兴车企的量产车型已经开始交付，并迅速开始市场开拓。而还要等一年的拜腾，已经错失了先机。
那么，对于拜腾而言，产品能否实现如“PPT”中所说的智能化，也将受到更加严苛的市场审视。不过好在，钱已经到位了。
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