因受多種因素的影響，豪華品牌的主流熱銷車型大多集中在以奔馳、寶馬和奧迪為主的車型上，畢竟，從當初的高不可攀到如今的接地氣，BBA都釋放出了很大的誠意和用心。在銷量為王的市場中，有銷量才會有利潤，有了錢才會得到更好的發展。
作為豪華品牌陣營中的一員，沃爾沃這幾年也取得了不錯的業績增長，歷經了從生到死，又從死到生的過程後，沃爾沃給人的感覺好像有點發飄了，怎麼能這樣說呢？這得從沃爾沃XC60的新款說起……
沃爾沃的業績增長是有的，但相比BBA和凱迪拉克還是有很大的差距，由於以前的銷量不是太好，即使出現稍微大一點的增幅其銷量還是偏低。而作為亞太版的沃爾沃XC60銷量最高時也就在月銷5000左右，就這樣的銷量可謂是被吹上了天。
作為奧迪Q5和奔馳GLC的競爭對手，沃爾沃XC60無論是影響力還是銷量，都與其有著很大的差距存在，已經年前四個月為例來看，奔馳GLC的總銷量為42852臺，奧迪Q5的總銷量為44627臺，而沃爾沃XC60的總銷量只有12331臺，銷量上的差距還是蠻大的呀！
相比路虎發現神行的13356臺，沃爾沃XC60幾乎是淪為了三流的位置，就只這樣的市場業績，也沒有擋住2019款沃爾沃XC60價格的提升，售價區間為36.99-60.99萬元的新款沃爾沃XC60，推出T4、T5和T8三種動力的共計8款車型，相比老款來說在售價上有所上漲。
整體上延續老款風格的新款沃爾沃XC60，部分車型在配置上有增加也有減少，即使是以前選裝的倒車影像變為標配，但在電動腰靠調節方向數卻進行了減配，而T8車型也取消自適應底盤及空氣懸架選裝資格等等。常言說：買者沒有賣者精。這句話在沃爾沃上得到了充分的體現。
如今月銷量下滑到了2642臺左右的沃爾沃XC60，銷量幾乎是奧迪Q5和奔馳GLC的零頭，在銷量疲軟的狀態下，新款沃爾沃XC60在價格上不降反升，以至於有不少網友都說：給個不買奧迪Q5和奔馳GLC的理由。要知道，在競爭壓力倍增的市場中，以前加價的奧迪Q5都在價格上進行了妥協，不但不再加價，還有3萬元左右的優惠幅度呀！
寫在最後：筆行於此，速遞哥還是那句話：鞋子合不合適，只有腳知道。面對新款沃爾沃XC60的價格上漲，消費者到底買不買賬，市場會給出答案，你說呢？
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