縱橫君: 要說合資品牌在國內賣得好，或許這是一件我們還是得承認的事實，即使是到目前為止，每年中國車市汽車總銷量上，合資車還是比國產車賣得多，其一是因為別人家發展時間長，技術沉澱成熟，品牌效應好，其二是國產自主品牌，在數量上還是佔少數，合資品牌是來自於全球眾多知名品牌，好東西不怕大家不知道，但是自主品牌，殺出重圍的只要那麼幾家，大多數都是被市場給拋棄了的。
而合資品牌裡，大眾是常青樹自不必說，什麼朗逸，寶來，捷達，速騰，邁騰，帕薩特，途觀等等，都是市場的香餑餑，搶都搶不過來。其次就是日系了，憑藉著紮實的行駛品質和較好的燃油經濟性，日系車在國內也是賣得比較好，日系也是讓國人十分糾結的東西，不少人是一邊罵又一邊買著別人的產品，日系三強豐田，本田，日產，什麼卡羅拉，凱美瑞，雅閣，思域，軒逸等等，滿大街不都是到處跑。
以至於到現在，很多國人都覺得，只要是合資的，大眾的，日系的，都賣得好，但其實，哪怕是口碑再好的車企，也不可能每一款車都是爆款，都能每個月賣出上萬臺，銷量的關鍵點，還是在於自身產品出色，假如產品沒什麼亮點的話，還是會被市場所拋棄，畢竟消費者的品鑑能力在提高，同時，市場同級別競品也會有很多。如果還是打著廉價，偷偷簡配來撈錢的話，遲早是會失敗的，而筆者即將要講到的一款車就是如此。
一汽豐田 威馳FS
其實說起威馳FS，也算是有些來頭的，早在2002年，豐田就針對亞洲市場，推出了威馳，主打家用，經濟實惠嘛，價格低，油耗低，空間還不錯，這樣的車子，放在哪個國家，都會受到大部分家庭的歡迎，畢竟，這樣的群體，用車點就在於能代步，能裝點東西，油耗也要低。
不過隨著時間的推移，年輕人的購買力漸漸跟了上來，他們開始在汽車領域嶄露頭角，剛剛參加工作，也想買一臺車，但是預算也不能太高，而且對於空間的需求沒有那麼強烈，但是，外觀的時尚感是一定要的，在這種情形下，豐田便推出了這款威馳FS，作為威馳的兩廂版，威馳FS外觀更加年輕化，前進氣格柵採用倒梯形設計，佔比面積較大，十分誇張，有點激進，或許正是這樣，才會討得年輕人喜歡吧，車身更加迷你小巧，同時它也可以看作是致炫的姊妹車。
內飾上，威馳FS基本保持三廂版的樣式，塑料感較強，這也是合資這個級別的正常表現，放在目前來看，其實誠意不足，但是人家任性。
威馳FS車身尺寸為4140*1700*1495，軸距為2550mm，對於年輕人而言，不管是單身還是小兩口，這樣的空間還算是可以的，畢竟後排不一定要坐人。但是配置上，威馳FS並不是那麼厚道了，全系後製動器都是鼓式，對於年輕人開車有些激進，這樣的配置顯然在安全性上會打些折扣。
所以，哪怕是全新改款的威馳FS，在上市之後，銷量一直是平平淡淡，並沒有多少反響，甚至是脫了豐田的後腿，要知道，市面上可有著不少競爭對手的，譬如成名已久的飛度和polo，相較之下，威馳FS真的是不走心了。
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