纵横君: 要说合资品牌在国内卖得好，或许这是一件我们还是得承认的事实，即使是到目前为止，每年中国车市汽车总销量上，合资车还是比国产车卖得多，其一是因为别人家发展时间长，技术沉淀成熟，品牌效应好，其二是国产自主品牌，在数量上还是占少数，合资品牌是来自于全球众多知名品牌，好东西不怕大家不知道，但是自主品牌，杀出重围的只要那么几家，大多数都是被市场给抛弃了的。
而合资品牌里，大众是常青树自不必说，什么朗逸，宝来，捷达，速腾，迈腾，帕萨特，途观等等，都是市场的香饽饽，抢都抢不过来。其次就是日系了，凭借着扎实的行驶品质和较好的燃油经济性，日系车在国内也是卖得比较好，日系也是让国人十分纠结的东西，不少人是一边骂又一边买着别人的产品，日系三强丰田，本田，日产，什么卡罗拉，凯美瑞，雅阁，思域，轩逸等等，满大街不都是到处跑。
以至于到现在，很多国人都觉得，只要是合资的，大众的，日系的，都卖得好，但其实，哪怕是口碑再好的车企，也不可能每一款车都是爆款，都能每个月卖出上万台，销量的关键点，还是在于自身产品出色，假如产品没什么亮点的话，还是会被市场所抛弃，毕竟消费者的品鉴能力在提高，同时，市场同级别竞品也会有很多。如果还是打着廉价，偷偷简配来捞钱的话，迟早是会失败的，而笔者即将要讲到的一款车就是如此。
一汽丰田 威驰FS
其实说起威驰FS，也算是有些来头的，早在2002年，丰田就针对亚洲市场，推出了威驰，主打家用，经济实惠嘛，价格低，油耗低，空间还不错，这样的车子，放在哪个国家，都会受到大部分家庭的欢迎，毕竟，这样的群体，用车点就在于能代步，能装点东西，油耗也要低。
不过随着时间的推移，年轻人的购买力渐渐跟了上来，他们开始在汽车领域崭露头角，刚刚参加工作，也想买一台车，但是预算也不能太高，而且对于空间的需求没有那么强烈，但是，外观的时尚感是一定要的，在这种情形下，丰田便推出了这款威驰FS，作为威驰的两厢版，威驰FS外观更加年轻化，前进气格栅采用倒梯形设计，占比面积较大，十分夸张，有点激进，或许正是这样，才会讨得年轻人喜欢吧，车身更加迷你小巧，同时它也可以看作是致炫的姊妹车。
内饰上，威驰FS基本保持三厢版的样式，塑料感较强，这也是合资这个级别的正常表现，放在目前来看，其实诚意不足，但是人家任性。
威驰FS车身尺寸为4140*1700*1495，轴距为2550mm，对于年轻人而言，不管是单身还是小两口，这样的空间还算是可以的，毕竟后排不一定要坐人。但是配置上，威驰FS并不是那么厚道了，全系后制动器都是鼓式，对于年轻人开车有些激进，这样的配置显然在安全性上会打些折扣。
所以，哪怕是全新改款的威驰FS，在上市之后，销量一直是平平淡淡，并没有多少反响，甚至是脱了丰田的后腿，要知道，市面上可有着不少竞争对手的，譬如成名已久的飞度和polo，相较之下，威驰FS真的是不走心了。
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