二戰時日本海軍窮得連油船都想當航空母艦用?改丸五計劃大揭祕

二戰時日本海軍窮得連油船都想當航空母艦用?改丸五計劃大揭秘

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早在八八艦隊時代,日本海軍就迎合作戰艦艇燃料重油化的趨勢,建造了一系列艦隊給油艦。但自鳴戶號建成服役到開戰前期,仍然在使用大正時期的老給油艦和一些特設給油艦來進行遠洋燃油補給任務。

在丸二計劃中建造的兩艘劍埼級給油艦,幾經改造成為了航空母艦。為了更新舊型給油艦,舊日本海軍在1941年11月丸急計劃中決定建造4艘18400噸給油艦,分別是風早、韓崎、速吸、稻取。由於時間緊迫,舊日本海軍直接收購了播磨造船廠開工不久一艘萬噸級油船改造為給油艦成為風早級的首艦。

在風早號建造期間,軍部雖曾計劃為其裝備飛機和彈射器,不過最後她還是以一艘性能優良的給油艦為身份竣工。四艘風早級僅有風早和速吸得到預算得以建成,速吸建成時在設計上發生了改變——她以一艘具備飛機搭載能力的燃油補給航母輔助艦面世。

二戰時日本海軍窮得連油船都想當航空母艦用?改丸五計劃大揭秘

1944年8月美軍藍魚擊沉速吸時拍下的畫面,從畫面中可以模糊地看到速吸已經航空化的艦體,這也可能是該艦存世的唯一影像,她的設計方案從偵察到輔助,最終定位在搭載7架流星艦載機來輔助航母的攻擊(常用六架,備用一架)。由於加裝了航空設備,速吸的補給能力也有所減弱(見下表)。

二戰時日本海軍窮得連油船都想當航空母艦用?改丸五計劃大揭秘

1942年制定的改丸五計劃中列入了15艘搭載飛機的給油艦,其中7艘屬於風早級,其餘則為新型鷹野級。理論上全部建成可搭載168架艦載機,相當於3艘大型航母的攻擊能力。這從紙面上來看是非常可怕的。但是,無論是從日本的經濟能力還是戰爭發展的趨勢來看,改丸五計劃永遠都是無法實現的。

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▲兩型艦側視圖

最後所有建造計劃均在1944年5月5日取消,而兩艘風早級也被擊沉,這一瘋狂的想法也沉入海底。


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