黔視界說車
唐PRO、WEY P8，這兩款插電混動車應該是目前關注度最高的自主旗艦SUV，論性能的話唐依靠技術上的領先有絕對優勢，長城燃油車技術還在研發階段新能源汽車技術目前還是蹣跚學步。不過僅看這兩臺車的話，也算各有優勢，詳細看看兩臺車的區別：
唐PRO
指導價25~30萬，車身尺寸4870*1950*1725，軸距2820，中型SUV；
動力方面為542平臺的升級版，2.0T+P3、P4驅動電機，二代唐加入了BSG電機，從單純的插電混動升級到實現增程式混動，最大功率還在370kw以上、峰值扭力900牛米+，依舊全時電四驅，百公里加速3.9秒。充電續航100公里起步，至於綜合續航里程現在反而不好計算了。
唐PRO的升級在行業內算是創新，不過從王朝系列來看可能只是開始，剛性直驅可能不遠了，還有神奇老套筒發動機技術目前還在研發中。
WEY P8
指導價29.28~31.28萬，車身尺寸4760*1931*1655，軸距2950mm，中型SUV；
動力方面一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配後置單電機，最大功率250kw、峰值扭力524牛米，百公里加速6.5秒，純電續航50公里。
P8的動力水平沒有值得關注的，四驅模式前輪依靠發動機驅動、後輪依靠電機驅動，由行車電腦控制油混四驅，性能方面比唐PRO的純電四驅差距還是有的。其他方面的賣點無非是配置的疊加，綜合售價來看性價比一般般。
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