说到理财产品大家可能最先想到的就是股票基金一类的产品。而增值最快的实体商品相信大家都知道是房子，但有一样东西它也是增值产品，他就是汽车。相信大家会有一点诧异。汽车不是买了就贬值的吗？答案是不一定，今天就来给大家盘点几辆买了就增值的汽车。
大家都知道现在最新的3大神车分别是法拉利LaFerrari、迈凯伦P1和保时捷918。 LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎加上电动机使得LaFerrari的总输出功率高达708千瓦。0-100km/h加速时间小于3 秒，极速高达350km/h以上。新车指导价2225万，而二手车行情价3900-6800万！翻了足足两倍，可见增值的幅度是多么大。
迈凯轮P1是一款拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被限定在350km/h。搭载3.8L V8发动机，最大功率737马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得179马力的额外功率。新车为指导价1260万；二手车行情价1600-1900万。这款车也是涨了几倍的价格。
保时捷918这款车于2013年9月正式量产。官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒。从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。新车为指导价1338.8万-1463.5万；二手车行情价1400-2000万。
这三台车能增值的主要原因还是产量稀少，并且都是各大厂商历经十年左右才开发完成的旗舰车型。法拉利LaFerrari全球限量499台并且购买条件是要拥有一定数量的法拉利其他车型。迈凯伦P1限量375台，保时捷918限量918台。并且这几台车都拥有几乎目前最顶尖的性能和技术领先度。而LaFerrari运用了许多只出现过在F1中的最前沿的科技进而巩固了它在超跑中的绝对地位，这也就是为什么同样上市三年之后虽然LaFerrari的指导价最高但依然能增值接近两倍而918和P1大概只翻了1.5倍的原因。
如果你觉得你缺的不是购买条件而是那2000万的本钱，那么就为你推荐一款十分之一价格的产品——奔驰G级。鉴于最新一代G级还没上市，就先来说说老款。2017款G500搭载 4.0T双涡轮增压发动机，车身尺寸为4717*1855*1949mm。外观和内饰方面都提供了多种颜色搭配供用户选择。现在的车型外观设计日新月异，但奔驰G级却无动于衷，方盒子造型已经写进了车型DNA里，深入民心。官方数据0-100km/h加速时间为5.9秒，综合油耗为12.9L/100km。奔驰G级一直是最顶级的越野车，无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平。非承载式车身以及前后整体桥式悬架，前中后三把差速锁以及低速挡，实力毋庸置疑。而G500由于销量较少，之前一直处于加价状态。200多万的开票价买下来，开个几千公里再卖，二手价格比买的时候还高，连油钱都赚回来了，相当于白开，你说这算不算天上掉的馅饼。
如果你还觉得贵了，那么我还有一款推荐那就是三菱第九代EVO，不过这款车你肯定买不到新车了。EVO IX搭载代号4G63的2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大马力280匹，最大扭矩355N.m，配6速手动变速箱。三菱EVO作为一款日本原装进口的极品跑车，从诞生开始就是一辆充满比赛血统的运动高性能车，它特殊的优越性能使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飙车都有狂热的表现，不计其数的拉力赛冠军让它的名字红遍全球，Lancer Evolution也因此演变成了极速战车的代名词。而这款车的售价现在根据不同车况价格依然在40万-60万，甚至比它的换代车型10代EVO还要贵。一台接近10年的车还可以卖出接近原价，这在车坛绝对是少有的情况啊，太不科学了。同样价格你可以买的还有法拉利F430。
别人一千多万买个跑车，下赛道玩两天还能赚几百万；而十多万买个家用车回家疼爱两天立马就贬值一万。终于明白了有钱人为什么越来越有钱，车永远是别人的最好。希望大家早日都能开上自己梦想的车。
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