第一次見到實車，是在去年的重慶摩博會上，隨著越來越多喜愛摩托車的玩家“入坑”，國內乃至全球，中小排量車型均颳起一陣熱潮，不論是國產、合資、進口，各家車廠都絞盡腦汁想辦法推出該級別的新車款，BMW 以 G 310 R 街車款作為先鋒，與印度的TVS進行合作生產，並基於這款車的雛型，加入自家 GS 多功能車系風格，造就這款全新的 BMW G 310 GS！
它 與 G310 R 擁有相同的發動機，但為了多功能車款的概念設定，從上圖外觀上就可以明顯看出，提升前後減震的行程長度，個頭、大小明顯不同，G310 GS 的車體設計就如同 G 310 R 與 R1200 GS 的混血兒，不論是配色或者設計線條等，都有著 GS 的精神！
我們從頭到尾來看看這臺車吧
沒了大小眼，這樣的車頭你還看得習慣嗎？
開燈後的效果
經典的鳥嘴造型設計
以及兩旁進氣口的樣貌
側邊車殼的線條
老司機應該一眼就能分辨出它來自寶馬家族
為了符合國標的小風擋
相信以國人的開發能力，近期改裝件就會很快面世
全數位儀表功能齊全，位置更靠前
日間顯示也清晰可見
左側手把加入了可關閉的 ABS功能按鍵
這樣的設計也為它帶來了更加玩樂的功能性
根據騎手的不同選擇
讓其在非鋪裝路面獲得更為全面的操控性
在啟動的情況下按住這顆按鍵五秒以上
儀表盤上的 ABS 燈就會常亮
這時代表 ABS 已經是關閉的
右側手把則為常規配置
熄火開關的簡化，降低了故障率
轉向燈組的展示
採用了有匙進入
如果單純給這些局部細節圖
真讓人傻傻分不清楚
寶馬一貫的作風體現的淋漓盡致
貨架和扶手造型設計與當家花旦1200GS基本相似
作為全功能車種，旅行箱是必備品
這樣可以直接安裝原廠選配的快拆後箱，你懂的
油箱的線條、進氣口的造型也是如如出一轍的設計
但1200 GS上這組進氣口是直接通往空濾
而310 GS 則只是鏤空造型
油箱在尺寸上小了不止一號，總容量為 11 升
採用了一體式的座椅
前面，我們也說了
與G 310R想必個頭、大小明顯不同
座高為 835mm，還提供了820mm
或850mm原廠座椅配件
G 310R則為 785mm
下圖騎士身高為：175cm & 160cm
座高跟減震的行程、輪胎的大小、花紋等
和對車型所需通過性的考量有很大的關係
G 310GS的前輪的尺寸為19寸、減震行程升至 180mm
但同樣使用 41mm 倒立式前叉
輪胎則變為偏向輕度越野的 METZELER TOURANCE 系列
輪胎尺寸為：110/80-19
金色的減震，尤為顯眼
後減震配置的是單槍預載可調式減震
前剎車系統配備了 300mm 的固定式剎車碟盤
和 BYBRE 輻射固定式對四卡鉗
與G 310R相比後搖臂的長度也有所區別
為了更好的適應各種路況
和提升後輪在各種路況的綜合穩定性
改良軸距為 1420mm，而 310R為 1374mm
後輪則是使用的是17寸輪轂，胎寬為150mm
高聳的排氣設計
後剎車系統為 BYBRE 的單向單活塞浮動卡鉗
搭配了240mm 的固定碟剎盤
最後我們來說下發動機，和310 R 一樣，也是使用 TVS 代工的 313cc的單缸雙凸輪軸水冷發動機，最大功率為 21kw / 8250rpm，最大扭力則有 28Nm / 7000rpm，發動機的參數為偏高轉速的設定，氣缸蓋旋轉了180度，與後部呈一定角度向後傾斜，這樣獨特的方式使得車輛的重心降低，共6個檔位！
這裡有個小細節
310 GS 使用的是金屬帶齒的腳踏板
以增加鞋底摩擦力
車輛銘牌
當然，這麼樣一臺帶上藍天白雲LOGO
的中小排拉力車究竟賣到怎樣的價格呢？
相信小夥伴們已經按耐不住了嗎？
晚些時候
官方正式公佈了售價：
BMW G 310 GS
建議零售價：5 1 3 1 0 元
寶馬也玩起了文字遊戲“我愛310”對嗎？
這樣的價格你們還滿意嗎？
本次上市的配色有三款
宇宙黑 /競速紅 / 珍珠白金屬漆
圖片源自：coco姐
但有幸在本地經銷商處感受了實車
一起期待吧！！！
在今天下午的活動現場
已經有很多小夥伴們躍躍欲試
在培訓師的帶領下體驗著自己心儀的車輛
此次活動由永達上海寶誠申江摩托車配合官方圓滿舉辦！
上海周邊的小夥伴請注意啦，
還沒報名參加試駕的還有機會哦
3月23日-3月24日均可報名試駕
如何報名？請看下圖！
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