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這應該就是你們見過的各種“間諜”了吧！
在行車的路上我們有時候會不經意間遇到汽車中的“間諜”--偽裝車上路，之所以將他稱之為“間諜”是因為一般人不知道他是哪款車、不知道他的具體外形、更不知道他會是哪家車企的，只知道他的外形斑斑駁駁，像動物園不經意跑出來的斑馬，在公路上肆意狂奔。
偽裝車幾乎是每一款新車上市之前必不可少的一項工程，很多汽車生產廠商會設有專門的偽裝車設計部，來為新車製作特定的偽裝外衣，以便逃過專業狗仔攝影師和計算機建模軟件的眼睛。
偽裝車真的有必要嗎？
新車發佈之前，車企要對新車進行各種測試，但礙於新車車型還處於保密階段，不方面直接上路，所以偽裝車便成為新車發行之前的必須課，它的出現大體有三方面的原因：
1）全方位的新車保密
新車尚未公佈，還處於研發調校階段時，是特別需要保密的，車企花重金研發的新車，如果提前曝光不僅會在新車發佈時失去聚焦的能力，更嚴重的是會被其他創新能力弱的企業競相模仿。
尤其是在車企嘗試研發一些原來未涉及過的車型時，新車的曝光不僅會是車型的洩露，更是車企下一步戰略佈局的洩露，所以偽裝車還是有必要存在的。
2）配合營銷策略，製造神秘感
車企在發佈新車時，會利用各種適當的時機透漏新車零零碎碎的信息，一方面可以吊足汽車愛好者的胃口，引發關注，另一方面還會引起汽車圈內部的熱烈討論和關注。
3）滿足車企的虛榮心
最後這個原因只是出現在少數車企中，他們的新車甚至整個車企的關注度不高，別的車企都在流露出諜照，他們也只是肆意跟風，而且偽裝也不夠專業。
偽裝車為什麼都是黑白的斑馬紋？
偽裝車並不全是黑白條紋，也有其它各式各樣的顏色，但大多都是條紋或者花紋，這是因為黑白相間或者雜色相間的條紋、花紋會形成視覺欺騙，可以掩蓋新車的“特徵線”，增加攝影師拍攝和後期復原的難度。
設計獅如何盡己所能PK狗仔隊？
很多車企都設有專門的偽裝車設計部門，設計獅的主要職責就是如何最大限度降低新車的辨識度，以避免新車被提前曝光。
新車在不同階段所採用的偽裝方式也是不同的：
1）研發初期階段
這一階段要測試的是發動機、變速箱和行駛系統部分。通常廠商會採用“換裝”的方式來測試新設備，簡單粗暴一點的廠商會直接在新車外面套上一層厚厚的膨脹“外套”，而有更有“心機”的廠商則會直接將新研發的設備安裝在其他品牌的車上直接測試，這兩種方式都可以達到很好的隱藏新車的目的。
2）整車測試階段
這一階段主要是測試360度倒車影像、雷達、自適應巡航等設備的實用性能，這一階段對新車的外形的保護也是至關重要的，廠家一般會在車身貼上“斑馬紙”，因這一階段對新車行駛速度沒有特別的要求，所以有的廠家也會在新車外殼套上外衣，用以隱藏新車真身。
3）高速測試階段
新車的高速測試階段主要對行駛速度、NVH性能等方面的測試，車身以外的任何附屬物件都可能產生風阻，進而影響實際的高速測試數據和感受，因此該階段主要採用的偽裝方式還是貼紙，一方面貼紙在高速環境下不容易脫落，另一方面也不會產生不必要的風阻，只是在特徵線的掩蓋方面要花費較大的功夫。
（文章轉自享車派）
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