上市前一天，附帶陸地坦克BUFF加成的沃爾沃S90，還信心十足。認定會在中國市場上狠狠的分掉寶馬5系、奧迪A6L這類中級轎車的蛋糕。現如今自降身價，入門車型僅29.5萬，仍面臨著銷售慘淡的局勢。
如果從外觀賣點來講，寶馬5系代表著隨和，奧迪A6L代表著官腔，奔馳E級則濃濃的商務範兒。而沃爾沃S90追求的是一種陽剛之氣。各有各的賣點，市場分工明確。
前臉的顏值來講確實還挑不出什麼問題。至於它的尾部設計，和前臉的那種爺們感相吻合，喜歡它的人會覺得挺個性。不喜歡的人，則會認為尾部是一個敗筆，設計過於隨意，有種說不出來的國產山寨的感覺。
如果從內飾的檔次感來說，沃爾沃S90受中控這塊巨大屏幕加分的影響，看上去確實比寶馬5系、奧迪A6L要上檔次些。但日常的主打屏幕操作功能，最大的弊端就是需要適應。絕大多人從骨子裡還是喜歡實體按鍵的簡單快捷。
至於它的後排空間以及舒適性，除了中間凸起的部位有些高以外，相比同級別寶馬5系，奧迪A6L來講都是一樣的舒適，沒必要過多的言論。
至於銷量問題，沃爾沃S90，主打的是安全與環保。認為能買起這個級別的消費者，安全肯定是首選。但從另一個角度來說，這個級別的寶馬5系，奧迪A6L以及奔馳E級，哪款車是紙糊的？至於環保，這類消費者更在乎的是豪華與面子。BBA在中國的品牌影響力，可不是一時半會兒能代替的。
總結：無論是今天的沃爾沃S90或是豐田皇冠。曾想在中國中級轎車市場上，搶BBA的那塊蛋糕。都以失敗告終，但銷量不好，不能定義為車子本身不行。
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