自古以来，只要存在对比，似乎就有不断的争议，正如汽车一样。市面上的越野车可以说是比比皆是，谁是最好的越野车这个问题一直饱受争议，有人认为是普拉多，有人认为是发现5，那么在这些极具争议的suv当中，究竟哪一款是才是最好的呢？
普拉多
普拉多之所以有不错的口碑，所依仗的一直都是稳定性这三个字，再加上电子辅助系统，不管是翻山越岭还是遨游滇藏，均可以做到处变不惊。许多消费者在得知18款普拉多做出了改变时，纷纷转投其他车型，不过中东版的普拉多还是维持其原有的精髓设计，若是想去挑战越野，无疑是全时四驱的普拉多更为实用，稳定的托森差速器才是其真正傲视群雄的根本。
发现5
作为硬汉的代表，发现5自上市以来就取得了良好的口碑，但让人感到困惑的是，全新的第五代发现将原本的非承载式底盘换装为承载式底盘，在大众的认知范围里，越野车和城市suv 的区别主要就在于底盘结构，而更换了结构的发现5，是否已经由硬派越野变为只能跑跑城市道路的suv呢？
随着汽车制造行业技术的提升，很多越野车都已经不需要非承载式底盘来提高车身强度，而且，得益于科技的提升，发现5更是采用了全铝车身设计，减轻了车身自重的同时，也提升了其越野性能和燃油经济性。
帕杰罗
帕杰罗之所以能屹立在越野车的市场中，其优势在于强大的舒适性，由于其采用了承载式车身的设计，所以舒适性要比那些采用非承载式车身的越野车更加出色，加上三菱独家的超选四驱，让它的四驱性能变得无比强劲。
但帕杰罗的缺点也是极为明显，国内版本的帕杰罗采用3.0L发动机，仅有174的马力，车身自重却为2吨，这可谓是真正的小马拉大车。
总结
市面上没有一款车可以说是完美无缺的，即使是热销车也存在其不足的一面。只有结合自己的实际需求，了解每款车的优劣之处，才能选择一款最满意的车，也应了那句老话，没有最完美的，只有最适合自己的。
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