互聯網看熱鬧永遠不嫌事大，也永遠相信更雷人的事情即將發生。接連發生在5月5日、5月8日的兩件事情，都佐證上述觀點，主角都是中國互聯網巨頭騰訊，以及他的創始人馬化騰。
5月5日，自媒體人潘亂一篇爆文《騰訊沒有夢想》刷爆互聯網圈，把騰訊的戰略與組織架構問題推到輿論風口浪尖；僅兩天之後，馬化騰在今日頭條CEO張一鳴朋友圈下公開撕逼。中間，還爆發了一出“馬化騰回應夢想文是PS”風波，導致不少自媒體人在8號當天錯過第一時間跟進報道“鳴馬大戰”的良機。
尖叫財經本期專欄，聊一聊馬化騰和他的公關（PR）策略。
張一鳴在回覆馬化騰的一條內容中提到，“我沒想有口水戰，剛剛沒忍住發了個牢騷，被我們PR批評了。”
此處劃重點，口水戰剛露端倪，字節跳動（今日頭條）PR團隊反應迅速，第一時間關注到事態進展，向老闆提出預警。張一鳴也接受了PR的“批評”，並以“材料為單獨發給你”作為下臺階，試圖結束這場在PR、法律層面可能都不適合的“CEO高端對話”。但產品出身的馬化騰顯然憨厚，沒Get到點，趁機下臺階，還很衝地跟了一條“要公證你們的太多了。”
(馬化騰在張一鳴朋友圈下掀起口水戰)
問題來了，騰訊誰人能管馬化騰？
為何放任自己的老闆、一個數千億美元市值的公司董事長、CEO跑到競爭對手CEO的朋友圈裡吵架，並討論可能以後會成為證據、對薄公堂的法律話題？
（網友製圖）
這不是馬化騰第一次越過公關，到別人家朋友圈“滋事“。之前，他曾忍不住到朱嘯虎朋友圈挺摩拜，那波份量不對等的罵戰，讓朱嘯虎賺足眼球，名聲大噪。以至於有IT圈老人感慨，馬化騰近年來越來越像紅衣教主周鴻禕，後者以率性、口無遮攔、PR不可控而聞名。
5月6日晚間22：29，騰訊公關負責人張軍發微博表示：“剛剛坐了趟長途飛機，一開機嚇一跳，居然有人ps替pony杜撰了一個回覆，出發點相信是善意，但也確實騙了不少人。特此說明一下，對所有外界的建議和各位關心騰訊的人，也再次表示感謝！”
(騰訊公關負責人張軍微博內容)
在今日的“鳴馬大戰”之後，有業內人士調侃，“以後騰訊PR出差只敢坐火車了。”但在熟悉騰訊的人士看來，導致“馬化騰的公關不在服務區”的核心因素不是交通工具，而是騰訊內部龐大、複雜的組織架構。大公司、臃腫，也正是《騰訊沒有夢想》一文所剖析的一個重點截面。
另一個耐人尋味的案例同樣發生在近日，在《騰訊沒有夢想》風波後，一張騰訊公關負責人張軍與騰訊總裁劉熾平（Martin）在朋友圈深夜你來我往多達四個回合的對話，在圈子廣為流傳。
(騰訊公關負責人張軍與騰訊總裁劉熾平深夜在朋友圈的對話)
有幾年，韓國航空因為墜機事件頻發而臭名遠揚，調查下來根源竟是“機艙等級文化”所致。因為其他機組成員不敢挑戰機長權威，發現問題時仍顧左右而言他，未能及時預警，導致空難事件頻發。韓國航空業後來著手整頓“機艙等級文化”，空難率直線下降。解決問題的要訣竟非常簡單，強制要求機艙內使用英文交流。韓國人英文本來就差，詞彙量匱乏，著急起來直接冒單詞，自然顧不上那些耽誤事兒的客套話。
飽受“沒有夢想”困擾的騰訊組織結構，也能找到一個這樣清晰的“撬點”嗎？
(馬化騰率騰訊總辦全體赴蘋果總部談判)
以上，還不包括馬化騰在朋友圈回覆Keso的時間，不包括他在朋友圈與張一鳴互懟的時間，也不包括他之前在共享單車中在ofo前投資人朱嘯虎朋友圈互懟的時間。
馬化騰也只是凡人，他的一天也只有24個小時。在2018胡潤富豪榜中，馬化騰成華人首富，身家高達人民幣2950億元。科學研究表明，人的壽命上限為120年。據此粗略估算，馬化騰生命中的每分鐘值人民幣4677元。
PR下飛機後，或許應該找馬化騰談談，如此寶貴的時間，應該浪費在更重要或更美好的事情上？
（騰訊創始人馬化騰）
作者|雷建軍
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