馬自達在國內的形象還是非常鮮明，像技術宅、創馳藍天、操控好、混動設計、運動等，都是用來形容馬自達最好的字眼。不過，馬自達同樣也有軟肋，最明顯的要屬空間，不論是SUV還是轎車，馬自達的車型在空間上一直被國人詬病，和同級別車型相比幾乎沒有任何優勢。而在當下，大空間車型是當下發展的主流。因此，馬自達坐不住了，即將推出一款大空間SUV車型——CX-8，該車將由長安馬自達國產。
從其名字便可以看出，CX-8應該是馬自達旗艦或準旗艦車型。瞭解馬自達的朋友應該知道，在海外，馬自達還有一款更高端的車型——CX-9，不過其目前是否要引進國內還沒有確切消息。因此，完全可以將CX-8作為馬自達在國內的旗艦車型。 
在外觀上，整體設計依然是馬自達家族魂動設計理念，前臉中網尺寸非常誇張，內部格柵採用多條橫幅式設計，並且和前大燈組緊密相連，下方的保險槓造型也是非常犀利。整個車頭給人一種很強的氣勢。
車身側面也相當有看點，魂動設計理念的加入即便是在體型如此龐大的車型上也顯得非常協調。尺寸上，其長寬高分別為4900/1840/1730mm，軸距達到了2930mm，這樣的車身尺寸相信在空間上絕對會讓人滿意。而在做工用料上，海外版車型有2+2+2的6座以及2+3+2的7座兩種佈局，不過該車由長安馬自達國產之後只保留2+3+2的7座佈局。
內飾方面，目前該車國產版車型內飾暫未公佈，不過整體設計和海外版車型如出一轍，而唯一最大的區別便是方向盤的位置，這裡我們暫時不考慮。從海外版車型可以看出，其內飾整體佈局還是非常規整，沒有太多華麗的元素進行修飾，就連中控臺上的顯示屏尺寸也就在8英寸左右。
不過在做工用料上還是非常紮實，可以看出中控臺上採用了大量的皮質包裹、木紋飾板以及鍍鉻元素進行裝飾，在質感上還是相當到位。動力方面，海外版CX-8僅搭載一臺2.2T創馳藍天柴油發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩450米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。而國產版車型將搭載和國產CX-5相同的2.5升創馳藍天自吸發動機，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛米。
傳動系統依然匹配6擋手自一體變速箱。不過對於一款體型如此龐大的中大型SUV而言，2.5L+6AT的動力組合顯得不太厚道。沒有用上馬自達看家的2.5T發動機也絕對是一大遺憾。不過由此不難推測出，未來馬自達的旗艦車型CX-9很可能將由一汽馬自達國產，而在該車上相信肯定會搭上2.5T，我們拭目以待！
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