面對BBA車型換代所帶來的壓力，一直不慍不火的英菲尼迪QX50也開始著急了起來，被迫上市了旗下全新車型東風英菲尼迪全新QX50。這款全新英菲尼迪QX50可謂是帶著誠意而來，33.98萬元的入門價格直接秒殺競爭對手BBA，並且告別了自吸時代，搭載了最受矚目的VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發動機，讓眾多消費者驚呆了。
1、外觀方面：採用全新的設計語言
新車貼合潮流的造型設計與海外版車型一致，車身的線條也更有力，外部配置標配全LED自動大燈+日間行車燈、全景天窗、智能鑰匙、電動尾門，以及19英寸輪圈等，而高配車型還將配備20英寸輪圈、星標矩陣LED大燈等。
2、內飾方面：居家風範用料考究
深色、淺色的兩種設計，給了消費者更多的選擇，全新樣式的三幅式多功能方向盤以及雙屏幕設計的大尺寸多功能液晶顯示屏，看起來簡潔但不失大氣。做工和用料方面也毫不馬虎，皮質的觸感無可挑剔。
3、配置方面：安全舒適雙重保障
安全配置方面，新車採用ADAS智能駕駛輔助系統，提供12項涉及行車安全與舒適的智能科技。舒適性配置上，新車標配仿皮座椅、後排座椅前後調節、後排靠背角度調節，中配車型配備了真皮座椅、前排座椅加熱，高配車型還將擁有麂皮頂棚內飾，豪華感、檔次感十足。
4、空間方面：捨棄縱置後驅平臺，採用全新橫置佈局
全新英菲尼迪QX50的車身尺寸為4705*1903*1681mm，軸距為2798mm，值得稱讚的是新車引入國內後並沒有跟著潮流進行軸距加長，當然，這也是因為車子本身的空間也足夠用，沒有必要進行加長。
5、動力方面：黑科技值得期待
全新英菲尼迪QX50的必殺技就是這款VC-Turbo 2.0T全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，兩驅車型最大功率245馬力，四驅車型最大功率272馬力，峰值扭矩均為380牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是CVT無級變速箱。
6、底盤懸掛：
前麥弗遜+後多連桿的四輪獨立懸架和海外版的車型一樣，有人會覺得和老款相比，這是一種退步，但只要調教的好，舒適性是完全不成問題的，細小的顛簸，完全可以過濾掉。
這樣的一款車後期表現究竟怎麼樣呢？我們不妨拭目以待，看它能否超越BBA，成為豪華車王者！
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