「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

英菲尼迪的銷售顧問,在第一時間便得到了廠家以及經銷商給予的銷售補貼,在那段特殊的時期,這樣的補助,對於銷售人員來說,不僅僅是補貼了生活費那麼簡單,更重要的是,讓所有工作人員看到了廠家以及店內對於他們的關心和幫助。

其實,這家英菲尼迪4S店的狀態也並不輕鬆,銷售大幅的下降,以及售後進店量的銳減,都讓運營資金顯得並不寬裕。可越是困難時期,團隊的穩定愈為重要,一個成熟的汽車經銷商,深知這個道理。

「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

所幸的是,最艱難的時光已經過去,如今店再度恢復了生機,雖然市場尚未全面復甦,但是對於整個車市來說,這也算是利好的消息。

「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

3月12日,汽車自媒體集群鬼斗車聯合大旗侃車、哈爾濱購車指南、車文軒、六圈車、馭姐範兒、曉青車論壇、車聞知、愛車覺羅、龍車、北方車市、壹號車、駕馭觀、樂跑車生活、買車聽我說、軒轅車會、哈爾濱車圈、晨爆車視、中國吉林網、關東汽車網

等20餘家東北三省四市自媒體平臺及網站共同推出的《汽車經銷商生存現狀白皮書》系列報道第二十六篇,大旗侃車創始人大旗以電話採訪的形式帶您走進這家英菲尼迪4S店,通過與這家經銷商總經理的溝通,讓我們真切地瞭解到現階段他們的真正困難,希望他們能在最短的時間內,恢復往日的輝煌。

「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

出於隱私考慮,經過反覆溝通,這位接受採訪的英菲尼迪4S店總經理不願透露姓名,對此,鬼哥只好用化名

沒遮攔(穆弘)來代替。

「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

1、大旗侃車·鬼斗車集群:請問貴公司是否已經正式復工?目前售前及售後分別有多少人上班,與正常狀態下相比差多少?具體哪天覆工的,現狀如何?

英菲尼迪穆弘:已經正式復工;我們店是3月2日開始復工,目前全員都已經上班。

2、大旗侃車·鬼斗車集群:受疫情影響,貴品牌主機廠是否已推出針對經銷商的疫情應對措施?店內的應對措施是什麼?店內員工上班以及進店看車和修車的消費者是否進行了有效防護?具體是怎麼做的!

英菲尼迪穆弘:英菲尼迪廠家在第一時間便下發了防疫措施的通知,並輔助經銷商做好防疫抗疫準備。

我們店內針對此次疫情推出了很多應對措施,從本地以外城市歸來的,隔離14天且沒有身體不適情況,才可以復工上崗;每天2次定時進行全店消毒,全員佩戴口罩。每天早上檢測員工體溫,正常者才能上崗;進店客人如未戴口罩,則贈送口罩;進店車輛均進行殺菌消毒。

「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

3、大旗侃車·鬼斗車集群:儘管去年2月是春節,但銷量與去年同期比會相差多少?請介紹一下2月份售前進店量以及售後營業額分別是多少?

英菲尼迪穆弘:今年的2月份全月為值班狀態,銷量不足10臺,而去年同期這個數字是30臺;售後營業額大約50萬,而去年的同期售後營業額是300萬。

4、大旗侃車·鬼斗車集群:2月份受疫情影響最大的是什麼,銷售還是售後?產值與去年同期相比會差多少百分比?

英菲尼迪穆弘:銷售和售後均有影響;售後受到影響更大,降幅高達87%。

「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

5、大旗侃車·鬼斗車集群:主機廠是否取消了2月份的考核指標?庫存比大概是多少?與去年同期相比差多少百分比?如果3月份恢復考核指標是否能承受得了?

英菲尼迪穆弘:英菲尼迪廠家已經取消了2月份考核目標;目前庫存比大概是1;3月份考核指標已經下調,如果全面恢復完全承受不了。

6、大旗侃車·鬼斗車集群:為應對當前局面,主機廠是否推出了經銷商扶持政策?現在能否保證資金的最合理化運轉?大概有多少車是以承兌匯票的形式進貨?一個月的利息大概是多少?目前最困難的環節存在於哪裡?

英菲尼迪穆弘:英菲尼迪主機廠提供了一線銷售人員維繫支持,協助經銷商補貼銷售顧問;疫情期間,額外為經銷商提供庫存貼息支持;對經銷商庫存金融、消費者車貸還款提供其他支持措施;上門取送車,按照實際發生情況,全額補貼等扶持政策。

但是資金的合理化運轉,更多還是要靠企業自身的實力;沒有通過承兌匯票形式進貨的車;最困難的環節還是資金運轉問題。

「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

7、大旗侃車·鬼斗車集群:鑑於目前這種狀態,店面還能堅持多久?如果疫情持續3個月,最先凸顯出的問題會在哪個環節?進車費用、房租還是人員開支。

英菲尼迪穆弘:店內已經全力展開疫情後的恢復工作,爭取儘快恢復之前的生產和銷售規模;最凸顯的問題首先是人員開支,因為要保障員工的生活。

8、大旗侃車·鬼斗車集群:目前店內是否有因為疫情造成的非戰鬥減員?是否有員工返程自我隔離的情況?

英菲尼迪穆弘:沒有減員,每一名員工都為企業付出過辛勤的汗水,是企業應該感謝的人;返程的員工有,都在家隔離14天以後,申請重新上崗。

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9、大旗侃車·鬼斗車集群:疫情造成了進店客戶的減少以及售後維修營業額的降低,請問此次疫情會給客戶帶來哪些行為的改變,應對客戶的行為改變做了哪些調整?例如:在線看車、網絡銷售以及直播賣車,目前網絡銷售所佔比重多少?是否有針對現有車主的上門維修保養服務,比重是多少?

英菲尼迪穆弘:疫情影響客戶進店意願是小事,主要是英菲尼迪的生產線有一條在湖北,庫存緊缺是當前最主要問題;我們店在疫情期間一直提供在線看車、直播賣車等方式,但新車的選擇離不開線下選車的環節,所以效果並不明顯;我們店有上門維修保養服務,但比重不大。

10、大旗侃車·鬼斗車集群:為應對疫情造成的流動性降低,主機廠是否在2月份加大了在售車型的優惠力度?在商務政策上是否有補貼?

英菲尼迪穆弘:英菲尼迪主機廠對價格的管控嚴格,主要是通過貼息、補貼售後的形式,沒有額外的優惠;商務政策上暫時也沒有任何補貼。

「“戰疫”之下」 汽車經銷商生存現狀白皮書——英菲尼迪

某英菲尼迪4S店總經理寄語:共度時艱,關愛車主。英菲尼迪至臻服務三十年,願持續為車主提供優質而細緻的服務。


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