汽車天涯昨天報道了上海英菲尼迪永達浦西店在服務客戶過程中態度不好、不專業、不能妥善解決客戶問題的報道後，奇怪的是，後臺出現了一邊倒的指責張先生的評論。
對於這些質疑，張先生回應稱並不在意。目前他的車已經在永達浦東店進行了維修，更換過變速箱電磁閥之後故障已經消除，對之前在浦西店遇到的服務問題也不想再過多糾纏。之所以投訴，起因還是永達浦西店在沒有經過他同意的情況下私自申請了變速箱變扭器的索賠，而在更換過後故障依然存在，4S店卻聲稱是正常的，甚至表示不再為他提供售後服務。張先生說4S店曾答應出具一份檢測的技術報告，但到目前為止他都沒有看到這份報告，“我現在投訴就是要看到這份技術報告”，前後兩家店維修結果的對比，更讓張先生不能理解。
汽車天涯也再次致電了英菲尼迪官方詢問事情處理的進展，官方只是表示會記錄跟進，並與張先生聯繫解決，但沒有給出具體的方案。
對此，汽車天涯也諮詢了汽車售後服務方面的專家，該業內人士表示，從張先生反映的情況來看，如果張先生反映的情況屬實，上海英菲尼迪永達浦西店屬於明顯的服務態度不好，不作為，是服務過程抱怨，即使是像奇瑞、吉利這樣的自主品牌都會對4S店進行相應的考核處理，責令4S店解決客戶抱怨，作為豪華品牌，英菲尼迪這樣的不管不問有點讓人匪夷所思。
近兩年，國內豪華品牌的發展可以用蒸蒸日上來形容，沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎等都相繼達成年銷10萬輛的目標，相比之下英菲尼迪就完全落伍了，去年英菲尼迪在華累計銷量為48408輛，同比增長16.4%，而今年前五個月的總銷量僅有1.58萬輛，同比大幅下滑，在產品、營銷、人事層面都遇到了非常嚴重的問題。
年初有報道稱，英菲尼迪已經取消全系進口和國產車型“4年/10萬公里”、9次免費整車保養的服務。雖然官方出來闢謠稱只是對售後服務政策進行了調整，根據客戶需求開發更靈活、更全面、更實惠的保養服務，消費者還可以選擇涵蓋8次免費保養的售後禮包。但汽車天涯從官方渠道確認，目前這個售後禮包活動已經在6月底結束，之前購買老款車型的用戶不受影響，但現在購買新車只能享受一次免費保養。英菲尼迪這樣不進反退的做法著實讓人難以接受。
汽車天涯認為，對於英菲尼迪而言，在本就已經落後的情況下，更要嚴把服務關，這是一個品牌的立身之本；作為豪華品牌，就應該提供給消費者豪華品牌應有的服務，而不能置消費者抱怨於不顧，任由消費者和4S店產生爭議，給消費者非常不好的擁車體驗。長此以往，只會惡化品牌口碑，讓其在中國市場的處境更加艱難。
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