這是我們這次的軌跡，穿越了阿爾金山北部和東部的實驗區。
說下背景：成為阿爾金山志願者，是我最大的榮幸，而，因此才能正規進入無人區。如今，我國對無人區管控已經很系統及嚴格了，任何非法穿越都是被禁止的，所以我才更珍惜這次正規進入無人區的機會。
而大家也知道，之前我做過口碑最好那次羅布泊遊記，因為涉及軍事機密問題，被國家下架了，不過，在老司機，你試試搜：小妹不要推薦。
行程從庫爾勒開始，北京飛了好久啊，但我已經習慣了，從17年開始，我在新疆、西藏的時間已經快接近每年的一半時間了，是時候考慮買套房子了，哈哈哈。
這趟一共5輛車，兩輛途達是我們主角車，視頻版裡已經講的很清楚了，後勤車是坦途皮卡、洪琦的FJ、還有一個老的陸巡100，別看是三個口碑都很皮實的車，但這次3個車真是分別給我掉鏈子，氣壞了我了。
坦途：前減震器他們買的副廠的，漏了。
FJ：跑沙子水溫高、油表不準。
陸巡100：後懸架平衡杆小連桿顛掉了。
要你有何用！
出去玩，泥地胎已經是必不可少的了，固鉑STT PRO。心裡有份安全感啊。
看到前面的兩個藍桶了麼，每個200升，一共400升油用於此次我們穿越的油料補給。行李，扔進卡車後鬥裡就行了。
5個兄弟上路了。這些年吧，離家次數多了，陪媳婦孩子時間少了，人其實是越來越不野了，但節目是越拍越野，所以，整個人的心態和心境都有了變化。不知道這麼說，大家能理解否，就是開始正式上路時候，心裡有倆目標：沿途一定要遇到好玩的事、離回家又近了一步。
途達真是如今最火的硬派SUV，幾乎沒有之一了，常年佔據老司機裡搜索第一名的位置，這次能開著它跑高海拔，也算給大家一個體驗測試。
高海拔的途達試車也已經上線，大家在老司機裡，搜：高海拔試途達，就能找到。
除了換固鉑AT3的越野胎之外，這趟行程，我沒改動途達任何其他地方。
我們從庫爾勒到若羌，第一個工作是去村裡接此行的科研人員：許主任。
新疆的幹部，需要下鄉，起碼每年一半時間在村裡和百姓結對子，真是住老鄉家，體恤民情+幫扶幫困。
許主任正在輔導小朋友寫作業，我們在教師門口等會兒他。洪琦，有個兒子，常年江西，2-3周才能見一次，看到別人家小朋友，很父親的慈愛笑容，這是沒娃的男人感受不到的感覺。
這小男孩一點不怕陌生人，並且現在漢語教育非常深入了，新疆再偏遠村子裡的小朋友們都會說漢語。
又一天開始啦。這次阿爾金山之行一共3個成員：我、洪琦、梁巍。梁巍實在不愛說話，導致後期整理照片，到了如今第12張圖了，還沒拍過他，所以，也就延後出現吧。
洗乾乾淨淨的途達，飛機會佔一個座位，因為大疆的悟II，每次拍完之後，如果都收盒子裡，再飛時候，需要重新整備，每天得飛大概5-10次，太麻煩了，只能讓它佔個座兒了，那待遇比人高多了。基本上，無人區一天下來，我自己不洗臉不漱口，也得先用溼紙巾擦他，真的比伺候自己講究。是，小5萬元的設備，精貴。
另外，還一點，高海拔，每車裡多留一個座位，應對突發高反的人，可以座椅放平些什麼的，還是有寬裕空間的。
途達我發現後備箱左右有杯架，外加巨大的後備箱空間，我猜測未來會出7座。所以，只有5座時候，後備箱真的太爽了，這是硬派SUV非常重要的一個品質：能裝。
能裝，真的意義重大，因為這就意味著能帶更多東西，生活更舒適、存活下來概率更高。總之，硬派SUV，空間多大都不嫌大。
若羌到依吞布拉克。
依吞布拉克在若羌的東邊，是進阿爾金山之前最後一個補給點，我們得裝滿500升汽油。
一次能打500升汽油？看下圖。
我X，到這裡，依然還沒梁巍照片呢，都沒給他拍啊。
打汽油得用證明，否則，中國境內，你一下打500升汽油，真是不可能了。
藍桶，裝滿。
陸巡100裡，還一個100升的汽油桶，也裝滿。
咕咚咕咚咕咚，這感覺很爽啊，因為有汽油，就意味著你有能源，能出無人區，感覺是在灌希望，咕咚咕咚咕咚。
之前桶裡有底子，所以這次一共加了422升就都滿了。走，進阿爾金山了~
此次，行程，我們還是以春季的阿爾金山動物觀察為目的，尤其是鳥類，黑頸鶴是我們重點目標。
因為阿管局每年都得安排巡山，像我們這種志願者，有良性傳播能力，還能提供車和補給，能節省管理局費用支出，也是一種貢獻自己力量的辦法。畢竟這種偏遠保護區，很難管護資金充裕的，他們需要支持。
寫到第22張圖，終於出現梁巍了，哈哈哈哈。這是哪？
我們從依吞布拉克往南，正式進入阿爾金山無人區，第一個到了位於無人區北側的玉素甫檢查站。這個檢查站是最繁忙的檢查站，進去開礦的要路過、阻止非法穿越的、留宿科考人員等，都是這個站的工作。
這種模式的檢查站，如果是一般人真的很難撐下來，遠離城市、高海拔、沒信號，所以，阿管局摸索出一個模式，讓夫婦作為員工，輪流來值守，這樣就能相對長期的管護下來，週期性的下山補給物資就行了。
阿爾金山所有檢查站都會弄陽光棚，能保暖、能種一些植物。一進大棚，感覺比外面暖和有個3-5℃。
盾牌+防暴棍是必備的武器，都是拿同樣東西，怎麼我就那麼像匪兵......是不是頭盔帶不進去的原因......
管護人員的宿舍，條件的確挺苦的，晚上還是爐子取暖。
這是我們住的宿舍，晚上鋪上自己睡袋直接睡了。8-10個人一間房，我對於爐子還是有些擔心，別一氧化碳中毒。睡覺前，我得仔細檢查下煙囪排煙是否順暢。
資源不多，但看我們到來，工作人員還是做了抓飯給我們吃。這是我來新疆吃過最地道、最好吃的一次抓飯，真的很香啊。
不愛說話的梁巍，做飯還是可以的，正在拌新疆涼菜。
每個人標配：一碗飯、一碗拌菜。
吃真香，嘿，話不說，飯不能少吃，並且梁巍年輕還大胃王，一頓飯吃幾十個餡餅，小時候來我家，一個人吃多半鍋米飯，如今，歲數大了，胃口差了，每次僅僅吃半鍋米飯就吃飽了。
吃完飯，瞅了一眼檢查站的小倉庫。物資的確相對匱乏。
檢查站裡的保護區全圖，是不是有點看不清？結合下面我貼的衛星圖就能看懂了。保護區一共3個大湖，圖裡左側和下部的湖，都在核心區內，那裡是禁止任何人類文明涉足的，因為要讓植被和動物更加原生態，而我們這次科考觀察活動，是在圖裡北側和東側的區域，結合下圖你們的藍色軌跡就知道我們都在那裡活動了。
晚上睡覺前，我仔細檢查了煙囪，很暢通，基本上煙不會停留室內，不過，我也看到個隱患，因為小時候，家裡也燒爐子，家長們會細心的在煙囪每段交接處用漿糊裹上報紙把接縫粘牢固，我看屋裡這煙囪就很不講究的接口處沒裹東西，其實應該裹一下，畢竟還是挺危險的。
親手把火封上，睡覺了。
我估計很多90後95後，都不知道什麼是封火了吧？就是把口開小，讓燃燒慢一些，適合晚上睡覺，避免屋裡太熱、太乾~~~
每次看洪琦的睡袋，我總覺得油亮亮泛著光，像__________哈哈哈。
你看我的，就樸實多了，看著就軟和舒服啊。
這些年，出來做節目，對於髒早就適應了，隔一層睡袋就睡了，所以，出門最重要就是帶個自己貼身睡袋，再髒的環境，你也心裡不膈應。
第二天早上起床，就看著麥麥提大叔在給礦山車批條。
無人區裡，曾經有很多礦廠，但新的領國家領導班組上來後，進行了強力的無人區治理，首先就是取消各種埋藏其中的礦場，如今只剩下極為少數的國有礦場還能開在無人區裡。
沒有日常的手機信號，聯絡全靠衛星電話。但也不能呼入，因為平時都是關機狀態，需要打的時候需要到開闊地帶撥出。
早餐還是挺豐盛的，記得昨晚我拍的那盒子雞蛋麼，都給我們煮了，真感動啊。
梁巍你少吃幾個，路上還得吃，中午沒午飯。
我知道啊，我正在把我午飯吃肚子裡。梁巍答到。
玉素甫檢查站裡有個很乖的狗，特別懂事，屋子一步不進，哪怕用肉腸也吸引不進來，零下十幾度就在外面睡。
告別檢查站的工作人員，我們開始進入阿爾金山保護區西北角，再看下地圖，就是軌跡裡左側的位置。
阿爾金山西北角十分貧瘠，說白了，啥玩意沒有，因為非常乾涸，所以動物相當少，開了幾十公里，根本啥玩意沒看到。這裡適合做火星上登陸的實驗場，環境感覺很像，那種死一樣的乾涸。
沒走多遠，陸巡100後勤車的後橋平衡杆上小連桿螺絲就丟了，導致連桿反覆敲打底盤。搓板路並不嚴重啊，就顛壞了？怎麼這麼不皮實......
得找替代的螺絲把它擰上，想來想去，拆了坦途後勤車斗裡的一個大螺栓準備動手，這時候一低頭，發現地上有個和丟了的一模一樣的螺栓，但肯定不是丟的那個，因為底盤已經異響了幾十公里了，早就丟了。這真是太湊巧了，不過這種湊巧的事也很多，無法用科學解釋，你說，茫茫無人區，進來車就不多，上次，另一個輛陸巡100掉了螺絲，這次就這麼湊巧在我們眼皮下.....
梁巍，你回來吧~~別跟那邊找了，我腳底下有一個！
希望好運氣，伴隨我們一路。
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