豪華品牌的價格下放已經成為一種趨勢，像現在不到20萬元就能選擇寶馬和奧迪的車型，豪華品牌已經不像過去那麼“遙不可及”，一般情況下，消費者只需合資中級車的價格或者合資緊湊型SUV的價格便能入手，就看你追求什麼了，大空間？更充足的動力？品牌的溢價能力？同價位下，可能有人會選擇大眾帕薩特，也有人會選擇日產奇駿，當然還有一部分人會選擇奧迪A3，選擇什麼樣的車型，全在於個人用車的訴求。那麼，有沒有豪華品牌的車型價格能跌破15萬元呢？
當然有了！它就是DS 5LS，法系豪華品牌的緊湊型轎車。雖然同樣都是緊湊型轎車，但是DS 5LS的車身尺寸要比奧迪A3和寶馬1系要有優勢，甚至可以說它是一款A+車型，因為它的車身尺寸很接近現代名圖，所以在內部乘坐空間方面要比它的競爭對手有優勢。DS 5LS是長安標緻雪鐵龍推出的一款戰略性車型，在當時可謂獨樹一幟，大家試想一下，花帕薩特的價錢就能入手豪華品牌，看重牌子的消費者能不糾結嗎？DS 5LS的指導價為16.88-22.98萬元，目前能有較大幅度的優惠，最終的起售價不到14萬元。
大多數時候，理想和現實之間的差距是很大的，雪鐵龍也高估了DS的品牌影響力，儘管它是法國總統的座駕品牌，但是在國內它的影響力幾乎微乎其微了，如果把豪華品牌劃分等級的話，以奔馳、寶馬和奧迪為首的BBA是一線陣營，以凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃為首的品牌是第二陣營，DS呢？恐怕連第三陣營都算不上吧？DS從進入國內銷量一直沒有太大的起色，到了2018年更是大幅度下滑，有的月份為兩位數，有的月份僅為個位數，可以說是混得最慘的豪華品牌。
無論是外觀還是內飾以及座椅的細節部分，DS 5LS各方面都能對得住“豪華”的定位，外觀設計很超前，富有法國人的浪漫氣息，就是現在看一點也不落後，內飾用料也是很實在，中控臺由大量的軟皮質飾材覆蓋，手感和觸感都上佳，皮質座椅表面有錶鏈狀的條紋裝飾，而且座椅很厚實，內部填充充足，提升了乘坐體驗。這些因素加在一起為什麼不能打動消費者？首先，DS 5LS的後懸架採用了縱臂扭轉力式非獨立懸架，儘管比扭力梁非獨立懸架有優勢，但是不是獨立懸架終歸會讓人望而卻步；其次，DS 5LS只提供一種動力組合，即1.6T+6AT，連上一代的1.8T都擯棄了，動力系統太過於單一，消費者的可選擇性過於狹窄；再次，DS的品牌影響力相比其他豪華品牌沒有優勢，不用說是豪華品牌，就是相比大眾、別克和豐田等合資品牌也是略有不及，消費者並不會為“冷門”和“小眾”買單，所以才造成了DS 5LS的滯銷。
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