法國當地時間6月15日北京時間6月16日凌晨，寶馬全新一代8系在勒芒小鎮全球首發，新車定位於寶馬的旗艦型跑車，競爭對手鎖定奔馳S級轎跑車型。新車將會在今年的11月在全球範圍內正式上市。
外觀方面，新車延續了此前概念車的設計，採用雙門轎跑式的車身結構，並延續寶馬家族式設計風格，家族經典的雙腎式進氣格柵得以保留，使整個車頭極具辨識度。
車身尺寸方面，該車長寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。
內飾方面，寶馬8繫帶來了全新的佈局，與現階段的在售車型存在差異，中控臺中間區域兩側的裝飾條從上到下貫穿，將中央屏幕、功能按鈕以及擋把區域連成了一個整體。
功能方面，寶馬8系將裝備全新的iDrive 7.0版多媒體系統，這套系統的載體為12.3英寸可切換多種顯示模式的全液晶儀表盤、10.25英寸的中央觸屏以及寶馬最新版本HUD抬頭顯示系統。
動力方面，寶馬8系先期將推出兩款動力核心：一是代號為B57D30的6缸3.0T柴油發動機，最大馬力為320Ps，峰值扭矩為680Nm。
二是V8 4.4T發動機，這款發動機將與裝備M運動套件的M850i車型捆綁出現，其最大馬力為530Ps，750Nm的峰值扭矩將在1800rpm-4600rpm轉速區間爆發，官方0-100km/h加速時間為3.7s。
同時，M850i的M套件包含了前盤395mm、後盤374mm，M系列標誌性藍色卡鉗的剎車系統，其制動表現也非常值得期待。
再說幾句
在寶馬若干的車系中，寶馬8系絕對是一款籍籍無名的落寂者，在1989年的法蘭克福車展上第一次亮相後，僅僅維繫了不到十年的生命週期，它就鬱鬱寡歡的落幕了，以至於現在許多年輕的車迷，對它的名字都會很陌生。
自停產8系後，寶馬其實並不甘心，也一直在尋找合適的時機要將它復活，但真正有所動作了還是在十多年後的2013年，寶馬發佈了Gran Lusso V12 Coupe概念車，這被視為BMW意圖再次進軍大型GT轎跑的風向標。
同時，於2014年上市的寶馬i8，也被視為是對寶馬8系的傳承，但這只是寶馬以8所代表的車型類別而已，它並不是8系嚴格意義上的繼任者。
直到2017年的5月26日，在意大利埃斯特莊園古董車展上，寶馬8系的真正繼任者，寶馬8系概念車「8Series」姍姍來遲。
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