整車進口，外觀不斷升級，售價26.98萬-39.24萬元，在國外銷售火爆，在國內市場卻沒要買，這款車就是起亞旗下的MPV嘉華。拋開其他不談，嘉華這款車無論從外觀還是內飾，亦或是動力，都是很出色的，但是耐不住銷量不高啊，說它是最被忽視的韓系車也不為過，除了在惋惜之外更是感覺到如今韓系車在國內的日子可真不好過啊。像別克GL8、本田奧德賽、艾力紳這幾款車隨著目前消費者對MPV車型的需求，近來銷量還是很值得一看的，起亞嘉華的話，那就算了...如今更是成了可有可無的存在。被忽視的純進口MPV！這車比GL8大氣，顏值不輸艾力紳，就是沒人要。
可以說起亞嘉華這款車顛覆了我的認知，眾所周知啊，韓系車給我們的印象那就是性價比高，可是嘉華來到中國已經兩年多了，路上依然基本見不到。來看該車外觀，起亞集團的初衷為了迎合國內市場，在之前已經對嘉華進行了改款，作為非常典型的韓系車，嘉華前臉採用的是起亞家族化的設計理念，中網並沒有融入太過強烈的新鮮元素；進氣格柵採用的是“虎嘯式”的設計，取消了舊款車型“點陣式 ”的格柵樣式，辨識度還是可以的；格柵兩側的大燈看上去很有“靈性”，就這個前臉而言，我感覺還是說得過去的。 來看這款車的側面，改款後新車的長寬高分別為：5115/1985/1755mm，軸距為3060mm，可以說新車改款後完全符合中國人的購車需求，空間很大，場面十足；車身側面腰線平直、精緻，沒有一根線條是多餘的，看著很舒服，簡潔明瞭；
在尾部的設計上並沒有像類似的MPV那樣方方正正，可以看到，保險槓底部的銀色護板給了這款MPV不一樣的感覺，活力十足，絲毫沒有呆板的感覺。被忽視的純進口MPV！這車比GL8大氣，顏值不輸艾力紳，就是沒人要。
進入到該車內部，內飾方面的話，嘉華老款車型就做的已經很好了，所以新車並沒有大面積的更換；整體內飾採用的是以淺灰色為主色調，這樣的目的是為了彰顯大氣；中控臺的配備了較多的物理按鍵，豐富了操作感；嵌入式的中控屏和多功能方向盤讓內部看起來有些“生機”；雙炮筒式儀表盤格外強調了運動感，不得不說，細節方面韓系車處理的還是很出色的，沒有特別明顯的缺點可挑剔。
新車目前有兩款動力可以選擇，分別是2.2T的柴油發動機和3.3V6的6缸汽油發動機，最大功率分別為206kW、147kW，峰值扭矩分別為336Nm、440Nm。只不過6缸汽油發動機的售價很高，又因為柴油在有些地區不好加的原因，所以說這款車的起售價還是很高的。嘉華賣不動的原因有很多，售價只是一方面，更多的方面想必一定是如今越來越多消費者對韓系車的牴觸吧，不管怎麼說吧，嘉華目前是很失敗的。被忽視的純進口MPV！這車比GL8大氣，顏值不輸艾力紳，就是沒人要。
競爭車型：別克GL8，別克GL8是一款MPV的口碑車型，一度成為MPV的代名詞，合資品牌中，別克GL8有著不俗的產品力。憑藉著出色的乘坐質感以及寬敞的車內空間，GL8甚至可以成為“買了總不會錯“的車型。所以說，對於MPV的銷售榜單來說GL8也是常住之客。從今年一月到五月的MPV銷量種，經常排在前五位，銷量非常穩定。別克GL8的盾牌直瀑式中網符合家族傳統，細節方面，中網兩側裝飾條向外延伸，成為重疊式大燈的分界線，設計別具一格。狹長的下進氣區風格簡約，L形側進氣口略帶個性。車側四柱做了燻黑，打造懸浮效果，腰線交錯，提升觀賞性。
別克GL8的動力系統包括2.5L自吸式和2.0T渦輪增壓兩種不同類型的發動機，傳動都選擇了與6擋手自一體變速箱搭配，它們的峰值功率分別為200馬力和260馬力，峰值扭矩分別為253N·m、350N·m，極限速度為每小時195-205公里，工信部綜合油耗8.4-9升。
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