手机上，你需要16G的储存空间安装软件，存储照片，你买16G还是64G的内存？大家都会说，大点心里更踏实、更有安全感、不压抑。是的，如果能住在100平的房子，谁也不愿意在狭隘合租房里度日，买车也一样，空间上不能局促。
一汽大众迈腾：
指导价：18.99-31.69万
迈腾在20万级别中级车阵营里销量不菲，销量超过了帕萨特，一方面得益于稳重的商务气息，再者其黄金的动力组合“TSI+DSG”，使得全新迈腾在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。空间也是迈腾成功的关键因素之一，2870mm的轴距留足了空间给前后排乘客，可见大众对中国刚需的了解深入，1830mm的宽度带来的是足够宽敞的乘坐空间，后备箱体积达到了533L。迈腾的驾驶、高级感、易用性、舒适性、科技配置都让人觉得，这就是大厂应有的风范。
吉利全新帝豪：
指导价：6.98-9.88万
提起10万元左右的轿车市场，几乎是德系车和日系车的天下，自主品牌最大的亮点就算是全新帝豪了。这款中国品牌“常青树”，几乎凭借一己之力，突破了合资品牌的重重包围，在轿车市场展现着中国品牌轿车的实力。
全新帝豪的外观和内饰均采用了最新家族式风格，视觉时尚感、新鲜感显著提升，在细节做工、人性化程度方面也有所提升，符合用户们日益提升的精致化用车需求。
如果说帝豪的成功充分诠释了“水桶效应”——产品不存在明显的短板，那么空间上完全领先同级的实力，就是全新帝豪当仁不让的看家本领了。
2650mm的轴距，大大超过合资竞品车型，长轴距带来的，是后排实际使用时出色的空间表现，更大的亮点就是后备箱了，680L的容积比B级老大哥迈腾还大，而且，后排座椅可以四六比例放倒，这样多变可扩展的空间，对喜欢自驾游的人来说太合适了。
越级的安全配置也是全新帝豪讨人喜欢的卖点：ESC电子稳定控制系统、HHC坡道辅助系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、智能胎压监测、前后泊车雷达、倒车影像带动态引导线等诸多的驾驶辅助配置，而这些配置中部分合资B级车都不一定配备。
还有在对话85、90后的年轻消费者方面，全新帝豪在智能互联上也是下足了工夫，全新一代G-Netlink吉利智能车载系统，不仅支持CarLife及CarPlay双机互联，而且搭载的语音交互功能，堪称行车好伴侣，另外，全新帝豪还首次搭载手机App车辆远程控制功能，便利、智能的互联体验，让全新帝豪方面再次显示出同级领先的本色。
上汽大众途昂：
指导价：30.89-51.89万
途昂的内饰是一大亮点。虽然大众的内饰设计一直被人喷不走心，但是在途昂上面改了很多，大面积采用软质材质包裹，并且旗舰版还采用了进口的蜡木材料，非常显档次。而且有着高逼格的四色氛围灯：冷白，冰蓝，红色，血橙。旗舰版配备了顶级丹拿音响，一共有12个扬声器，音质非常完美，对音乐爱好者是个福音。还有一个12.3寸全数字液晶仪表，设计彰显科技和豪华，开起来逼格满满。
空间大也是途昂热卖的主要原因。相信没有人会担心这个大块头的空间不足，5米出头的长度，将近2米宽，2 980mm的轴距。无论你看没看过网上途昂的照片，当你看车实车时你会吃惊“这车真大啊”。途昂的驾驶辅助的高科技配置像车道保持系统、盲点监测系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、交通拥堵辅助系统等也是一大亮点。车子体积大在国内消费者看来等同于气派和面子，加上大众这块金字招牌，30多万就能买辆气势不输Q7的高配车，你说值不值。
广汽丰田汉兰达：
指导价：23.98-42.28万
汉兰达是我们非常熟悉的， 4890mm车身， 2790mm的轴距，海外正儿八经的8座车，国内变更成7座但空间没缩水。第二排座椅可以大范围的前后移动，7个正常体型的成年人是不拥挤的，如果一家四五个人外出游玩，行李也可以很轻松的放下。这么大块头的车方向盘操控非常轻盈，没有丝毫笨重的感觉，比GL8要灵活。配置丰富，像丰富的配置也十分有吸引力，定速巡航、蓝牙电话、 智能语音、自动大灯、一键升降电动车窗、USB接口、电动天窗等等配齐了30多万搞定，汉兰达是超高的性价比赢得市场。
总结
这几款“大”车，空间上都绝对是同级别中的翘楚了，具体到各个车型的风格，迈腾商用和居家皆宜，全新帝豪是典型的以年轻人居家风格，舒适性为主，途昂和汉兰达适合家庭人多的集体出行。而且这四款车都是经受住市场多年考验的车型，动力匹配、人机工程学、机械稳定性甚至性价比都是没有短板的，尤其是空间表现是他们的优势，喜欢出游的朋友可以放心选择。
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