一年一度的梅賽德斯-AMG非凡試駕體驗營又開營了，相信各位看官們所在的城市也都舉辦了吧！如果沒有，沒關係！角師傅帶你走進今年的體驗營。AMG非凡試駕體驗營與AMG下賽道那種官方培訓課最大的區別在於——免費！免費！免費！重要的事情說三遍。今年體驗營來了位狠角色，而且你還能親自駕馭，它就是梅賽德斯-AMG GT跑車。AMG GT跑車在國內經銷商渠道大體有四個版本，476馬力的GT、510馬力的GT S限量特別版、522馬力的GT S，557馬力的GT C和585馬力的GT R。而此次天津地區非凡試駕體驗營你所能駕馭的便是最頂配的GT R，想一下就很激動，畢竟買不起，還是能開一下的。
AMG的越野家族
體驗營分為三項，AMG中的越野家族不能被忽略，雖然身體肥胖，但性能不差。現場所體驗的越野器具對於AMG GLS 63和AMG G 63來說真心沒什麼難度，而且AMG G 63過這些器具完全不用開低速四驅，760牛米扭矩帶來的牽引力已經相當牛B了，你唯一要做的就是控制好方向和油門。
AMG的鋼炮
形容動力充沛的A級車我們常說“小鋼炮”，但這個詞彙不能用在AMG A 45身上，因為它的動力已經不能用“小”來形容。在錐筒擺放的小型賽道中，與A 45做對比的是C 43，475牛·米的A 45在這樣小的賽道中馳騁相當靈活，轉向力度角師傅非常喜歡。由於地面是水泥材質，附著力還是相當低的，好在4Matic四驅系統兩款車都有配備，所以行駛起來的軌跡還是很清晰的。不過，後面那兩款“暴躁”的後驅車可就沒那麼好駕馭了。
AMG的性能王
最後大家可以親身試駕AMG家族中兩款明星性能王，一個是C 63 S，而另一個則是德系中的GT R。雖然兩款車均搭載著4.0T雙渦輪V8心臟，但前者代號為177 980，510馬力，700牛米。後者代號則為178 980，585馬力，700牛米，後者可以看成前者的升級版本，在功率上提升不少，此外，GT R還使用了換擋更為迅速的加強型7速雙離合，所以在提速感方面，GT R能帶來C 63 S所沒有的眩暈感。這個項目比較有意思，為計時賽，GT R為訓練車，C 63 S為比賽車。先前角師傅在文中提到，地面材質為水泥，附著力比較低，行駛起來有些滑，對於四驅車還好，但兩款車均為大馬力後驅，所以稍有不慎就會出現輪胎打滑，電子穩定介入，趨於安全保護會有斷油現象出現，此時成績就會收到影響。最佳的駕駛方式就是不要讓輪胎出現打滑的聲響，速度要拿捏的恰到好處。角師傅最終使用C 63 S跑出的成績為17.5秒，排在當天的第二位，重在參與麼不是！
角師傅點評：沒啥好點評的，車很暴躁，活動很好玩，口袋沒錢，我繼續搬磚去了。
閱讀更多 主試角 的文章
