爆款瑞虎8的到來，無疑增加了奇瑞重返賽道的信心。
文|汽車產經網 董楠
“展車都已經賣掉了。”武漢一位奇瑞經銷商給汽車產經網發來了一張4S店展廳圖片，現在瑞虎8可謂一車難求。
武漢一家奇瑞4S店中擺放的瑞虎8已經賣掉
在全國市場也是如此。
自北京車展上市後，瑞虎8的首批訂單交付姍姍來遲。
近日，訂單已經突破萬輛的瑞虎8在全國四地同時舉行了首批交車儀式。對於交付的延遲，奇瑞拿出的誠意是：首批瑞虎8車主將成為奇瑞車主俱樂部金卡會員，另贈送5000積分；並享受3年6次基礎保養配件、工時七折優惠。
奇瑞汽車營銷公司副總經理祁素彬表示，自北京車展上市後，瑞虎8在5月的產能為2000多輛，因此5月底瑞虎8才開始走向終端，客戶等的時間比較長。但是祁素彬強調，奇瑞目前正在調整產能，6月以後瑞虎8的產能將達到4000-5000輛，將逐步彌補交付仍有缺口。
奇瑞汽車營銷公司副總經理祁素彬
儘管正在經歷產能爬坡，但是對於奇瑞來說，今年瑞虎8將承擔每月銷量過萬的目標。
一方面，奇瑞已經完成營銷公司的組織機構調整。自賈亞權執掌奇瑞營銷工作以來，著力調整了奇瑞營銷公司的組織機構，強化市場與產品的作用。
在渠道上，奇瑞通過四大戰區的形式，形成了更加集中的區域作戰，為了提升終端能力，奇瑞給予戰區較大權利；在營銷創新上，可以戰區先做，全國跟進的方式，據祁素彬介紹，戰區的權利相當於小型的銷售公司形式，在戰區總的帶領下，與市場總監、銷售總監、服務總監對戰區營銷進行管控。這樣的銷售模式能夠更加高效地發揮不同區域市場的能力，提高營銷效果。
在打造這款旗艦SUV上，奇瑞也不遺餘力。
瑞虎8重點佈局10萬-15萬元市場。通過越級概念，瑞虎8不僅達到了同級別更大尺寸，在產品配置上，多種“同級最優”都被應用在瑞虎8上：感應式智能防夾記憶電動尾門、雙區自動空調第三排獨立空調、前後排座椅電加熱、超大智能防夾全景天窗……
事實上，智能化也是奇瑞今年向年輕化發力的一個重要方向。
今年4月，奇瑞正式發佈奇瑞雄師系統，包括雄師製造、雄師製造、雄師智行、雄師智雲、雄師智營等五大平臺，這五大業務平臺將基於智能化產業和消費市場的變化而不斷調整，形成完整可持續的體系來支撐奇瑞產品的這種智能化的進化升級。
作為旗艦車型，奇瑞將渠道、營銷資源都重點向瑞虎8傾斜。作為主打SUV的品牌，瑞虎在奇瑞整個銷量中佔有舉足輕重的地位。但是，今年前4月，瑞虎7的銷量出現一定程度下滑，隨著瑞虎8的產能逐漸提升，瑞虎7是否會受到影響？
祁素彬並不否認瑞虎8對瑞虎7可能造成潛在威脅。但是他表示，兩款車型所面對的受眾群體並不相同，瑞虎7更加動感的造型所面對的受眾群體更加年輕，而瑞虎8的大空間高配置具有更強的實用性，二者受眾的年齡分佈會形成層級劃分。
隨著6、7月汽車市場進入淡季，奇瑞已經發起了更強的營銷攻勢。面向年輕消費群體的0利率0負擔”優惠政策、青春不等待，瘋狂購車季”促銷活動，奇瑞將通過“淡季旺做”的形式，在市場淡季仍然保持增長。
一個好消息是，5月份，奇瑞集團銷售汽車65593輛，同比增長26.6%，新能源汽車銷量達到7444輛，同比增長183%。無論是瑞虎8的爆款目標，還是營銷上的不遺餘力，都能看到，奇瑞正在加速重回賽道。
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