這幾年SUV可以說是火的不能再火了，一部分國產品牌也是順勢逆襲，比如風靡一時的哈弗H6更是達到了月銷四萬臺以上。
但是很大一部分消費者或者老百姓對於SUV和越野這兩個汽車名詞的分辨都是不太清楚的，甚至汽車廠家也順水推舟，故意淡化了越野車和SUV之間的區別。
另一個神奇的現象是，在我國，老百姓所說的吉普車又是對越野性能箱型車的大眾稱呼。
jeep車標
jeep
回溯jeep車的歷史來看，世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的，至今已經有77年的歷史了，可謂是出身軍工，歷史悠久。
jeep
甚至在二戰之後，戰後盟軍總司令艾森豪威爾將軍評價：“Jeep、飛機和登陸艇是我贏得正義與自由的三大武器。”直到今天，Jeep仍然是力行傳播正能量的經典車型。在很多二戰電影上也是有充足的鏡頭。
除了最早期的威利斯軍方專供車型前臉進氣格柵不是七個孔，之後的所有jeep車型前臉中網都是七個孔。
威利斯
這是為什麼呢？因為這種豎孔的前臉進氣格柵更容易製作，可以用整塊鋼板衝壓而成，無需進行裝配，一道工序就能做出來，而且質量可靠，通風效果也很好。
大切諾基
自由俠
自由光
牧馬人
不論新款還是舊款，目前所有的jeep車型都是統一的前臉七個進氣孔。
究其原因，最初是因為豎排長孔前臉更容易批量製作，能夠快速批量生產，供應戰爭需要。
之後威利斯停產，甚至受到政府的管制，jeep將前臉格柵減少兩個，變成七孔。
由於jeep品牌自身帶有很多故事，因此整個jeep家族一直延續了標誌性的七孔設計。
這其實也就是我們通常所說的家族式設計，或者叫家族式前臉。車商的這種做法其實很普遍，比如其中最典型的汽車品牌就是寶馬了。
寶馬
寶馬不論是A級車還是豪華車，甚至連SUV和概念車也都是嚴格貫徹落實家族式前臉。
所以，但凡是歷史悠久的汽車生產商都會積澱下來很多成熟的設計語言，從而形成了獨有的外觀設計語言。廠商也更樂意把這些經典的元素髮揚光大，成為品牌的無形代言。
關注“孔明說車”，有態度的車媒體。
每天兩分鐘，包你成為頭頭是道的老司機！
閱讀更多 孔明說車 的文章
