很多消費者都覺得硬派越野車很貴，的確，在國內越野是一項比較燒錢的運動。在越野圈最為知名的，有普拉多、途樂、陸巡、牧馬人、奔馳大G等，而這些車型還真的一輛都不便宜，再打開汽車網站看看比較便宜的硬派SUV，比如福特撼路者起價也要20多萬。那麼難道我等收入不高的小年輕就和越野無緣了嗎？並不是，我們今天要聊的車型就是低收入越野愛好者的福音，它就是陸風X8，全系售價11.99-15.79萬，終端優惠後有近一萬的優惠，優惠後大概在11萬左右起步。
就外觀而言，陸風X8絕對不是特別顯眼的那一個，第一眼你也許不會對它有太深的印象，但它絕對屬於越看越順眼的類型。X8的前臉造型簡約方正，設計中規中矩顯得比較剋制。倒梯形的中網尺寸不大，有別於現在的“大嘴”風潮。格柵兩側和大燈相連，值得一提的是格柵四周的鍍鉻飾條和大燈內部的結構對應，看上去比較有設計感。整體來講X8前臉給人的觀感比較健壯，符合其硬派SUV的定位。
側面造型方面，X8的造型比較方正，並沒有使用時下流行的懸浮式車頂設計，觀感上十分硬朗。上揚的腰線給整車添了一些動感，使得看上去不會很沉悶。尾部造型依然比較規矩，沒有太多的記憶點但接受度也會比較高。總體而言X8的設計雖然談不上多突出，但也絕對耐看。
由於價格較低，加上又是定位於硬派的SUV，所以對X8的內飾就不要有太高的期望了。中控臺造型中規中矩，用料基本上都是硬塑料，做工也比較一般。但好在中控大屏是全系標配，帶有導航、藍牙、胎壓監測、倒車影像等功能，提高了實用性的同時也讓內飾更有科技感了一點。同時胎壓監測也是全系標配，但是遺憾的是全系並不帶ESP，所以很多人想買不敢買，也導致了它的銷量慘淡。雖然真正的原因未必是如此。
在動力部分，陸風X8提供了汽油和柴油兩種發動機，其中1.8T汽油發動機最大功率177馬力，最大扭矩280牛米。2.0T柴油發動機最大功率136馬力，最大扭矩320牛米。傳動方面匹配5擋手動或6擋手動變速箱。X8最大的賣點就是強大的越野能力，首先它採用了有大梁的非承載式車身結構，懸掛結構為前雙橫臂後四連桿螺旋彈簧液壓筒式減振器結構，保證了越野時車身和懸掛的堅固耐用。除此之外，最核心的當屬分時四驅系統，以及前橋離合鎖止機構和機械式的後橋差速鎖。後橋差速鎖為全系標配，而四驅系統優惠後僅需要13萬就能擁有，如果要柴油版四驅，優惠後也只要14萬，柴油油耗成本更低，總體性價比還是不錯的。
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