其中的酸甜苦辣，喜怒哀樂，想必只有做滴滴快車司機心裡最清楚了，可以說冷暖自知啊！拉過多少形形色色的乘客，又遇見過各種各樣的奇葩事，還招來了不少怨氣。言歸正傳，說說這些年來對滴滴的一些看法：
首先，讓多少滴滴司機揹負著非法網約車的“罪名”。
現在網約車新規的出現，讓越來越多的滴滴司機無所適從，地方新規要求網約車必須“三證齊全”才能跑滴滴快車。有多少滴滴司機符合新規的條例呢，為了養家餬口，無奈的生活，不得不冒著被交運逮住處分的風險，如果逮住的話，處罰5000～20000罰款，這可不是小數目，得跑多少天才能出這些流水呢？說實話，實屬不易滴滴司機，都是掙的辛苦錢！
其次，滴滴平臺能否給報銷事故保險和處罰款！
很多人都帶著質疑跑車，萬一跑車過程中出了事故怎麼辦？保險公司是否給理賠呢？滴滴作為司機的直接領導者是否能承擔一些罰款的項，如交運逮著了，按非法網約車營運處理，這些能不能給個合理的說法滴滴平臺，那麼多司機為滴滴平臺出力，最後確換來滴滴平臺的不管不問，或等相關人員處理跟進等一些說辭，閃爍其辭，推諉責任！
最後，優化管理平臺，改善評價系統，規劃指派模式。
往往滴滴司機拉了乘客，出了力了，最後卻給了一個不好的評價。滴滴平臺會因此扣司機的服務分和星級。我想說，有時滴滴平臺不問清紅皂白就降分，降星級，不接單也降，接了也降，總之拿服務分約束司機，好像都是我們司機的錯，沒法辯解！其次，指派模式也是經常出錯，派兩三公里的單子，甚至更遠，不按就近原則，附近有車偏偏派三四公里外的車去接乘客，讓離著幾步遠的司機情何以堪？
現在很多司機都怨聲載道，不願意繼續幹下去了，退出了滴滴快車，出力不討好啊！獎勵也基本沒有了，本身單子就稀少了，如何能讓滴滴司機掙夠油錢，保持積極的狀態投入跑車中去，這裡還需滴滴多多努力，恢復你名副其實的“滴滴一下，美好出行”的美譽！ 
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