沃尔沃的全球采购、全球销售模式与美国近期的贸易保护主义形成鲜明对比。
“我们全球有一个统一的新工厂投产流程，分为设备调试、预生产、批量生产三个阶段，查尔斯顿工厂现在处于预生产阶段。车辆今天下午刚刚到我的区域，基本上能够达到这个阶段的标准。”聂垚说。
同理，其他技术管理岗位上也有来自欧洲工厂和瑞典总部的专家帮助美国工厂。而聂垚在沃尔沃6年时间也已经四五次赴欧洲工厂和总部交流学习。
交流得多了聂垚发现，虽然每家工厂标准相同、体系相同、流程相同，但因为人不同，也会产生不同的化学反应，“中国工厂最大的特点是员工很年轻，成都工厂员工平均年龄27岁多，年轻人有活力，能初生牛犊不怕虎提出很多创新改进的意见。”
“而这次派我长驻美国，另一个原因是中国对沃尔沃品牌的影响越来越大，成都、大庆工厂的产能交付、质量反馈都是比较好的，总部也意识到了中国对公司的影响，也想把中国好的经验带到其他工厂，最好的办法就是把人送到其他工厂。”
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