豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，到現在已經是第13代車型，在這50年中，皇冠基本上保持著4-5年換一代的步伐。 國產皇冠為V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三種排量，並配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統，使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。在很多老汽車迷眼中，豐田旗下的皇冠絕對是一款好車，當年第一代皇冠進入國內市場的時候，就已經吸引了很多國內消費者的注意，憑藉著舒適的乘坐和優秀的品質，皇冠在市場上有絕對的實力叫板奧迪A6L，之後皇冠在國內市場上也是有聲有色的發展，到了第12代皇冠時，可以說再次成就了這款神車，同時奧迪A6L、寶馬七系、奧迪A8等車型都在與皇冠競爭中，敗下陣來。
外觀方面：新皇冠側面曲線比較圓潤優雅，車門外把手和窗框都採用金屬拉絲設計。而對後排乘客的照顧還體現在車門的設計上，我們注意到新皇冠的前後車門幾乎1：1的寬度比，這樣的設計更傾向讓後排乘客上下車更加從容優雅。銘牌處的Royal Saloon VIP字樣代表這款車是新皇冠3.0L排量的高配車型。LED尾燈採用高爾夫球杆造型，樣式並不算新穎，但燈組內部網格式組合還算獨特。尾燈面積較大，因此警示效果不錯。皇冠Modellista版的前保險槓增加了更多的鍍鉻裝飾條，前緣更低，整車姿態更加接近地面。前臉整體稜角分明，倒梯形進氣格柵，配合飛翼式的前保險槓造型，很有攻擊性。新車長寬高尺寸分別為5020mm×1805mm×1480mm，車身軸距達到了2920mm，高配車型擁有235/45 R18寸輪圈，定位一款中大型豪華車型，整車空間表現非常的出色。在尾部的設計上，新車尾部分，新車採用了外露式雙邊共兩出的排氣佈局，運動感十足。
內飾方面：新車針對中控臺、門內扶手等處的木紋及顏色進行調整，並將室內燈升級為LED光源，更加節能耐用。此外，全新皇冠還增配了換擋撥片，更加體現其科技動感的身份。
安全方面：包括TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定性控制系統，以及VDIM汽車動態綜合管理系統可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠採用了世界級高水準安全性能的GOA車身技術，全系標配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內的11個安全氣囊。
動力部分：5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統，使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。
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