國內SUV市場風生水起，原先10-20萬元合資品牌的領地正不斷地被高速發展的自主品牌所侵蝕。除了合資和自主品牌的車型外，一些廠家也引進了進口SUV車型，而且這些車的售價並沒有高得離譜，適合追求不一樣的你。今天磚叔就給大家推薦6款15萬元左右的進口SUV，只要你相中，花合資車的錢買進口車不是夢！
推薦理由：CX-3是馬自達家族最小的SUV，魂動設計語言運用在這輛小車上看起來俏皮可愛，尾部雙邊雙出的佈局也營造了不錯的運動氣息。動力方面，CX-3的兩款車型都搭載了2.0L+6AT的動力組合，雖然在參數上並不突出，但是得益於馬自達一貫以來良好的調校匹配，開起來輕鬆暢快。另外，馬自達一向以操控優異著稱，所以小巧的CX-3自然可以給駕駛者提供十足的駕駛樂趣。
不足之處：CX-3偏向操控的懸掛調校使得乘坐舒適性一般。另外車內缺少中央扶手，日常使用時略有不便。
推薦理由：卡繽看上去與更高一級的科雷嘉有幾分相似，雷諾家族式的設計風格用在車身小巧的卡繽上更多了幾分活力，前臉的C型LED日間行車燈點亮後有著不錯的辨識度。值得一提的是，卡繽的高配車型可選擇雙色車身，個性十足。動力方面，卡繽搭載了一臺1.2L渦輪增壓發動機，足夠這臺小車市區通勤使用。如果你喜歡法系車獨到的設計風格，那麼卡繽是你的不二之選。
不足之處：部分車主反饋卡繽的內飾做工水平一般，沒有中央扶手略不方便。另外懸掛調校偏硬，影響乘坐舒適性。
推薦理由：相比雙龍的其它車型，蒂維拉的外觀要時尚很多，整車方正的造型讓蒂維拉看起來相當板正，上挑的大燈又帶了一絲俏皮可愛，車尾的線條要比車頭複雜一些，弧線線條的運用使得車尾並不生硬。高配車型可選雙色車身，個性十足。內飾方面，蒂維拉中控臺採用對稱設計，功能區按鍵較大，方便用戶使用。動力方面蒂維拉全系搭載1.6L自然吸氣發動機，可選6擋手動和6擋手自一體變速箱，推動這臺小車不是問題。
不足之處：根據實測，蒂維拉的剎車表現較為一般。另外，車內做工還有提升空間。
推薦理由：吉姆尼是今天推薦的六款車型中最有個性的一款。雖然放在今天來看外觀和內飾都已經有點過時，但吉姆尼兩門的設計、非承載式車身的使用以及分時四驅的加持，又是其它同級別車型所不具備的。如果你特別追求個性，想買一輛好玩的車，或者想買一輛短軸距的車用來越野，那麼這輛可靠、小巧的吉姆尼是一個不錯的選擇。
不足之處：追求個性是要付出代價的，吉姆尼偏高的油耗、較硬的懸掛以及不小的風噪是車主反饋較多的不足。
推薦理由：起亞極睿定位緊湊級SUV，在車身尺寸上比今天介紹的其它五輛小型SUV尺寸要大些，因此空間更優異一些。另外，極睿是六臺車中唯一搭載混合動力系統的車型，工信部給出的綜合油耗是4.2-4.9L/100km，對於一臺SUV來說油耗表現尚可。如果預算在20萬內，想買一輛混動SUV，那麼整車進口的極睿是你目前唯一的選擇了。
不足之處：進口起亞的服務網點偏少，後續在用車過程中會有不便。另外，部分車主反饋極睿的車內隔音一般。
推薦理由：英菲尼迪ESQ在日產JUKE Nismo的基礎上打造而來，前臉的設計非常有個性。中網上並沒有使用英菲尼迪的標識，而是使用了獨有的ESQ標識，個性十足，能夠為駕駛者帶來不錯的回頭率。功能方面ESQ搭載了I-CON綜合駕駛及恆溫控制系統，集成了空調控制和駕駛模式選擇兩大功能，不同的功能界面有一鍵切換功能，方便車主使用。動力方面，ESQ搭載1.6L和1.6T兩款發動機，其中1.6L發動機後懸掛是扭力梁非獨立懸掛，1.6T則搭載獨立懸掛及智能四驅系統，可玩性更高。
不足之處：ESQ的保養費用相對較高，另外根據車主反饋，ESQ的懸掛偏硬，並且內飾做工一般。
閱讀更多 有車以後 的文章
