目前拥有航母的国家越来越多，但是大都为常规动力航母，拥有核动力航母的国家只有两个，一个就是航母经验丰富的美国，另外一个就是法国。但是核动力航母技术复杂， 一旦急于求成，
技术不成熟就开始建造，就会闹出来不少笑话。
上图是法国建造的核动力航母--戴高乐号，该航母吨位不大，满载排水仅有四万吨，载机量为30-40架，在吨位上与美国海军的十万吨级福特号航母相差甚远。其实相差甚远的不止是吨位大小和舰载机的数量，在建造技术和航母的可靠性方面，双方更是有着天壤之别。
戴高乐号航母在1989年开工建造，1994年5月下水，直到1999年才正式加入海军部队。服役之后，戴高乐号航母在2000年准备来一次远航训练：从军港出发，开进北大西洋，最终抵达美国海岸。就在航行途中，还在“磨合期”的戴高乐号把航行速度提高最高速状态时，尴尬的事情出现了----一个螺旋桨突然断裂，直接沉下海底。剩下的三个桨也出现震颤而损坏。戴高乐号不得不掉头，慢速返回基地。
福特号航空母舰螺旋桨
回去慢慢调查，发现出现此尴尬场面的原因居然是螺旋桨的质量不过关，无法承受航母的长时间高速运转。戴高乐号因此趴在船坞里好大一阵，直到合格的新螺旋桨装上。二零一零年刚完成维修的戴高乐号开赴中东执行作战任务，结果刚到战场上，弹射器就出现了故障，临时修理无效，还没取得战果就打道回府了。
战机在戴高乐号航母上弹射起飞
戴高乐号航母虽然在性能上不怎么可靠，但是它的造价可不低，有数据显示戴高乐号航母的整体造价已经达到了180亿美元。毕竟该航母从开工到服役就有十余年的时间，工程拖得越久，耗费自然越大。再加上后续因为各种故障而进行的翻修、改造，想控制成本都难。有意思的是，法国为了省钱，在吨位上就没敢造大，反应堆则是用的核潜艇的反应堆，无奈弄巧成拙，越想省钱越省不了钱。
福特号航母效费比还是比较高的
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