在中国车企在各个汽车关键领域相继取得重大突破之后，在汽车市场B级车以下的层次里，的确有了能够与合资或者海外车企并肩的实力，但是在高端旗舰车型里面，中国车企还需要一定的时间，尽管车型在市实力水平方面也已经可以膨胀到C级以及D级车型层次，但是历史沉淀不足更是一大硬伤，东风A9就是很好的一个例子，上市前将奥迪A6L作为竞争对手之一，但是如今自降身价4万，却还是鲜有人买单。
东风A9是东风车企瞄准国内市场所定制的一款中大型C级轿车，在其车型定位上与奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级同级，但是在品牌定位上相差甚远，上市前收到了车市的狂热关注，但是如今距离上市已经有一段时日，可就如今的表现来看真的是与预期出现了巨大的误差，在初价格18万的情况下目前又已经再下降4万来挽回市场。
从外观方面来看，东风A9的确有着C级车该有的大气与稳重，车身长度超过5米达到了5066mm的水平，轴距表现也很是优秀，2900mm轻松应付二郎腿，前脸使用了大量的条形的亮条格栅来增加质感，灯体采用了极具中国特色的方方正正的造型设计，多辐式的双色轮毂又增添了活力，侧面线条极为流畅，从大体外观上来看，真的有种奥迪A6的视觉感受。
内饰表现有种最熟悉的陌生人的感觉，也是采用大量的平直线条修饰，又辅以桃木材料修饰，用料方面中等，该软的地方也都使用了软性材质，另外中间集成了一块大尺寸的液晶屏幕，下方也只有两排简约的按键设计。在配置方面也是诚意满满，首先HUD抬头显示就会让不少人为此着迷，然后像无钥匙套件，车内网络，甚至360全景影像它都有配备，所以综合以上来看，实力表现除了没有奥迪拥有豪车光辉以外，东风A9还真的不差什么。
如此庞大的车型遗憾的是只搭载了一台由宝马与PSA共同研发的1.8T的涡轮增压发动机，最大功率为150KW，扭矩表现还算不错，达到了280Nm，如果能够再提供一台2.0T的发动机的话，相信会给东风A9带来一定程度的市场变化，变速箱方面匹配的是来自爱信的6AT变速箱，综合实车实际测试表现来看，百公里油耗大概稳定在6-7L左右。
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