A6 可以说是奥迪的灵魂车型，虽然它的等级不如自家旗舰 A8，论销量不如 A4/Q5。但是奥迪之所以能够成为奥迪，成为今天的 BBA，全靠得是 A6。6 这个数字在奥迪家族里面，意味着它是中流砥柱，无可取代。

改变了大家对 A6 的印象

从两个维度观察全新奥迪 A6 的外观，可以得出完全相悖的两种结论。如果拿它与自家的“大哥” A7 或 A8L 比较，全新奥迪 A6 忠实地复现了它们的设计语言，似乎无甚新意。

不过与我们已经司空见惯的现款 A6L（C7）对照就会发现，全新 A6 丢弃了一些 C7 的沉稳又强化了一些能让自己更露出锋芒的细节。面对传统意义上 A6 的市场，新车无疑是激进的。

全新 A6 的长宽高分别为 4939mm/1886mm/1457mm，轴距 2924mm，相比现款标准轴距车型加长 5-7 mm，宽度增加 12mm，加高 7mm。国内长轴距版的车长和轴距还可能额外加长 100-120mm。

既然有了“灯厂”的雅号，全新奥迪 A6 在车灯方面自然不会含糊。五条 LED 导光纤维刻画出矩阵 LED 大灯的轮廓，让全新 A6 整体观感更加凌厉。现款 A6L 的大灯轮廓被进一步夸张，但恍惚间仍然让人以为眼前的轿车是一台 A8L。

向两边扩张的六边形进气格栅占据了更大的前脸面积，显得更加宽大。在它的前进气格栅位置，左右各安装了一个传感器（左侧为激光测距雷达，右侧为毫米波雷达），截断了横向延伸的镀铬细节；车标下方为 360° 全景影像的摄像头。

S-Line 套件的前保险杠设置了两处大面积进气口，旁边带有两条通往前轮的导风槽。这让全新 A6 的前脸在平直中多了一份动感。

来到车辆侧面，全新 A6 的发动机盖并没有仿照 A4、A5 那样隐藏在肩线里。分为两段的前后肩线与车门底部的折痕形腰部线条为全新 A6 的侧面立体感再加一层。似乎全新 A6 不再像它的前辈那样追求圆滑和饱满的侧面身姿，而是追求一种有棱有角、偏向平整的设计风格。

21 英寸双五辐铝合金轮圈不用说肯定是选装件，复杂的树杈式设计从 C6 时代的 A6L 就出现了。当然，依然是为了符合年轻消费者的审美，轮圈用上了撞色工艺，黑白分明。

尾灯的形状也是相当鲜明的，而且整体向车侧延伸，尾灯中央则通过镀铬饰条连接，也是为了不会过度同质化，与贯通尾灯的 A7、A8L 雷同。LED 尾灯内部采用了一条 LED 灯带加 LED 发光单元的设计。根据奥迪的惯例，高低配车型的尾灯灯腔很可能不一样，同时高配的尾灯可能采用 OLED 材料制造。

“灯厂”的名字并不是浪得虚名的。

后保险杠的设计倒是意外地中规中矩，两边矩形的“双边共两出排气管”是完全的装饰品，真正的排气管被藏了起来。我实在不是很明白，一台以燃油为能源的车辆为什么要藏起真的排气管，又设置两个排气管装饰品给人看。

近乎水平的肩线、延展成一个弧形的车窗线条，都是能在上一代 A6L 上发现的传统设计。但从后备厢盖上一代比一代紧绷、有“肌肉感”的线条可以推断出，全新 A6 与人们印象中四平八稳又圆滑柔美的官车形象彻底拜拜了。

全新 A6 锐利的科技氛围，才是设计师希望新车发散出来的气场。

试奥迪，不能不聊科技

是的，你会发现全新奥迪A6的内饰会很熟悉，如果你不看外观的话，你都会感觉自己置身在一台 A8L 里面，虽然家族化设计少了几分新鲜感，不过这样预示着 A6的定位如旗舰 A8L 一样重要。

除了整体设计变化，相比老款车型，奥迪还赋予这台新车很多新东西，内饰了多种颜色和材质配搭，使内饰设计独具特色，呈现出优雅、现代、运动等不同风格，也让全新奥迪 A6 满足不同消费群体的口味。

这样式的方向盘是不是似曾相识？对，在 A8L 上曾出现。

根据车型套装不同，全新A6 提供四款多功能方向盘供选择——三辐或四辐，圆形或平底，配备或不配备换档拨片和加热轮圈。

奥迪目前标志性的全液晶仪表盘也应用在新 A6 里面，被称之为奥迪虚拟座舱。最直观最酷的表现方式就是，整个仪表盘，都变成了好像中控屏幕一样显示导航地图，配合 HUD 显示系统，开车就变成了开战斗机一样炫酷。

12.3 英寸液晶仪表盘显示信息太丰富了

12.3英寸的全液晶仪表盘能切换不同显示模式。

全新 A6 车内最大变化莫过于那两块巨屏。两个大型显示屏取代了前代车型的大部分按钮和控件，虽然现在 10 几万的车都已经有超大巨屏，但是论人体工程学，论显示效果，还是奥迪做得精细。

奥迪用了 10 几年的那个MMI的圆形旋钮不见了，取而代之全面触屏控制。全数字化操作系统还支持高度的个性化设置，在显示屏顶部，所有功能的按键都可以自由摆放，类似于智能手机的应用程序。

在显示屏底部，用户最多可将 27 个主要的车辆功能以及常用的收藏夹，如电话号码、广播电台或导航目的地等，创建为单独的快捷键。不过这套中控最大问题是不能像上代 MMI 那般可以“盲操作”，还是需要分神去感受去适应。还好熟悉一遍之后发现，其实现在一切都可以通过语音控制了。

全新奥迪 A6 同样配备了贯通式“空调出风口”但它是封死的，没有沿用 A8L 那种隐藏式出风口，显得亮点不多，而中控的“quattro”标志是会发光的。

在个性化方面同样配备了车内氛围灯，虽然没有奔驰和宝马来的酷炫，整体效果还是不错的。你可以选装 Bang & Olufsen 高级 3D 音响系统，在中控台左右两侧上方还有升降式扬声器。

要关注空间配备，还看国产车型

全新 A6 后排空间，恩，看看就好。国产的 A6L 肯定会带来宽敞的后排空间。

对了，忘记跟大家说全新 A6 的空间表现了？抱歉，这个时候说没有太大意义。可以告诉大家，这次测试的所有高配车型，甚至连天窗都没有。尽管全新 A6 所有尺寸都加大，但大家不要忘记它只是德国原汁原味的标准轴距版本，车身长度只有“区区” 4939mm，比上一代车型长 7mm。

全新 A6 的后排双区自动空调控制面板改为触控式操作，预计会激起一大批用户付钱选装的欲望。我们猜测在中央扶手处还会增加一台可拆卸的平板电脑，用来控制后排座椅、空调、后排娱乐和遮阳帘等功能。后备厢空间提升至 530L，而且整体支持 4/6 分割放倒。

我知道大家想要的，将会是 2019 年第一季度正式国产新一代 A6L，那个才是我们心目中真正的奥迪。

滑溜如丝的动力体验

如果单看参数配置，大家可能觉得新A6的动力系统没有太多变化，发动机也是 3.0TFSI。但是这里值得说明一下的是，现阶段在产的奥迪 A6L 顶配车型，虽然也是叫 3.0TFSI，但是实质上是机械增压。但是新款的 A6，是彻头彻尾的 3.0T 涡轮增压发动机。最大输出功率为 250kW（340 PS ），峰值扭矩 500Nm。马力没提升多少，但是扭矩大幅提升了大约 60 Nm，这套动力在全新 A8L 上也有搭载。

涡轮增压取代机械增压，扭矩继续增长之余，输出之滑溜是笔者之前没想到的。

其实理论上来讲，换上了涡轮增压，爆发力肯定是更加好，但是平顺性会不如机械增压。但是全新A6 这台新的涡轮增压发动机，好像被施了魔法般，变得更加温柔敦厚。大众集团苦练了 10 几年的TSI+DSG（奥迪为S tronic）组合，到今天已经被调教到炉火纯青了。开起来没有什么惊喜，但也没什么可挑剔了，发动机低扭充裕，高转饱满。

7 速双离合变速器换挡依然电光火石，但润物无声。正常情况下驾驶，每次换挡除非你可以留意仪表转速指针的滑落，不然你都无法感受到一丝换挡冲击。总之这是一套非常顺畅滑溜的动力系统，已经是登峰造极的境界。

每次换挡除非你留意仪表转速指针的滑落，不然你都无法感受到一丝换挡的冲击。总之这是一套非常顺畅滑溜的动力系统，已经是登峰造极的境界。

不是错觉，大车真的变小了

说起奥迪的性能，不得不提它的招牌 quattro 全时四驱系统。相比起其它竞争对手，它们或许也有四驱系统，或许它们也有四轮转向。但是同时拥有四驱和四轮转向，奥迪这下可真是玩到极致了。我们这次测试的车型还是选配了运动差速器——通过主动分配后轮之间的动力，再加上后轮的主动转向，大家可以想象一样是不是很牛逼，很不明觉厉。

实际上我并非要说 A6 的操控如何了得，四驱加四轮转向一堆堆复杂的组合调教，A6 只不过依旧是做着奥迪最擅长做的事情，进一步提高汽车宽容度，过弯的表现更加动感、稳定。 快速入弯再出弯，一般情况下潜意识会觉得这是一辆笨重的中大型轿车，需要提前刹车出弯不能太大油门，但事实上全新 A6 弯道里面的动态表现的确提升了一个很高的层次，四轮驱动加四轮转向将很多本以为已经到了物理极限的状况，都表现出向一个小钢炮般灵活。

我们这台试驾车，搭配 255/35 R21 轮胎。一般情况下轮胎尺寸越大，胎壁越薄，意味着受到路面冲击越大。尽管如此，新A6依然表现出中大型轿车应有的底盘表现，带可控阻尼的自适应空气悬架处理振动更加气定神闲。

虽然全新 A6 上面没有看到那个魔性的“AI”按钮（第三极自动驾驶），但是看到配置清单，现在也是属于 L2 自动驾驶，加上一系列的增强版 MMI 和奥迪互联等新技术，基本都是豪华品牌应有水准。不过这种人有我有的东西，奥迪并不缺，而且奥迪给配置得更加成熟可靠和更符合人体工程学罢了。

现阶段奥迪所有中高级的车型都是基于 MLB Evo 平台框架设计研发，可以说产品都趋同，小到奥迪 A4，大到奥迪 A8/Q7，所表现出来的驾驶质感都大同小异，所谓差异只不过车身物理大小所产生的一点点微不足道的不同。也许是现阶段的确汽车工业无论材料和调教都已经到了瓶颈状态，新A6表现出来的高级质感，只比旧款提升了一点点，但也许背后已经是工程师无数日夜和环境的测试。

要营造差异化和提升汽车高级感，奥迪在数字化和电气化方面的确做得不错。

奥迪之所以为奥迪，在于它把不同的科技与车全盘结合，并大幅提升其行车表现以及驾乘体验，使之成为豪华品牌。全新 A6 正是践行了这一理念，终演绎出一台智能豪华行政房车。这种浓浓的科技感，你在市面上是找不到第二家的。