在排量限制越來越嚴格的今天，先要買一輛V6的車型已經不是20來萬能解決的了，不說遠的那些V6和V8橫行的時代。就在去年都還有著20萬的V6車型存在，它就是豐田銳志，被許多車友油耗的稱為”大後超“的車型，銳志是豐田為了節約成本在皇冠的平臺上打造的一款車，但它卻沒能讓豐田賺錢，基本是賣一輛虧一輛，就算這樣它也還是在去年停產了。
除了那些吸引人的特點外，銳志在外形設計方面同樣很出色，向前撲的車頭和銳利的前臉顯得非常的動感，雖然從側面看車身造型還是有點過於商務範了，但尾部的小鴨尾造型和雙邊共雙出的排氣卻是非常的帶感。而且要知道這可是一個13款車型的設計，就算放到今天也不過時，這也是人們喜歡它的一個原因之一。
雖然銳志是一箇中型車，但4750mm的車長卻讓它顯得非常的緊湊，加上1450mm的車高和1795的車寬，就會顯得更加的低趴更加修長，同時，達2850的軸距也保證了它的乘坐空間。
並且銳志還全系滿配的氣囊標準，雖然在許多輔助和科技配置上較差，但入自動空調和全車一鍵升降這樣的配置也都是全系標配，作為一個老款車型來說卻是算不錯了。要說它的不足就是在內飾方面，老一輩豐田的設計確實太過古板，四幅式方向盤更是太不解風情，不過對於玩銳志的朋友來說，改裝才是它最大的魅力
動力上，13款的銳志為2.5L的V6和3.0L的V6，最大馬力分別為193匹和227匹，最大扭矩為236牛·米和227牛·米 。有趣的是，銳志在停產之後的二手車價格還上漲了，真是物以稀為貴，有得賣的時候都看不上，等到停產了又開始炒，而這樣的車隨著排放越來越嚴格在以後也不會有了，趁著現在這個還有內燃機的時代好好珍惜吧。
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