1975年，北京起重機廠生產的Q100型全迴轉汽車起重機，最大起重量為100噸，是當時國內最大的汽車起重機。
我國起重機起步於建國初期，這是1963年3月，徐重製造的我國首臺Q51型5噸汽車起重機。
1998年，多田野（TADANO）推出當時亞洲最大的550噸級全路面起重機AR-5500M。該車採用7軸底盤，是日本迄今為止生產的最大型號全地面起重機。
995年，加藤（KATO）公司為慶祝成立100週年，製造了當時亞洲最大的箱形伸縮臂汽車起重機NK-5000。該機採用6軸底盤，是世界上軸數最少的500噸級起重機，其他公司的同級產品多為7-9軸。該車長度只有13.58米，同時也成為車身最短的500噸級起重機。
1971年德國羅森克蘭茨（Rosenkranz）與多家廠商合作研製的K-10001型桁架臂汽車起重機
費爾貝恩蒸汽起重機（Fairbairn steam crane），是目前尚存的最古老的起重機之一，建成於1878年8月。該機位於英國布里斯托爾，重達120噸，香蕉型的吊臂高12米，回轉半徑11米，可以舉起35噸重的物品。1988年修復後，成為布里斯托爾工業博物館的一部分。
100年前使用的鐵路蒸汽起重機，正在清除鐵路上的障礙物。
英國Coles公司現存最早的蒸汽起重機，在Beamish博物館展出。1910年製造，載重能力為5噸。
1918年英國COLES公司使用Tilling-Stevens汽車底盤，製成英國第一臺電動移動式起重機。這也是世界最早的汽車起重機之一。
二戰中，COLES在納粹飛機導彈的轟炸，下為英國及盟軍提供了數以百計的軍用起重機.
1973年COLES推出使用箱型伸縮臂的LH1000型汽車起重機。此後COLES公司因經營不善於1980年宣告破產，1984年被美國格魯夫（GROVE）兼併。
2002年格魯夫被馬尼託瓦克集團兼併，同年推出的GROVE GMK7550型450噸級全路面起重機，是其最大型號。
歌特瓦爾德1985年為Riga Mainz公司製造的AMK1000-103，全世界僅有一臺，10軸底盤，最大起重量為1000噸，滿負荷時工作半徑為4米。在2007年德國利勃海爾推出LTM11200-9.1型1200噸全路面起重機之前，該機保持世界最大噸位箱型伸縮臂汽車起重機世界記錄達22年之久。該車幾經轉賣，落到了臺灣人手裡。第三手為臺灣龍虎起重公司。第四手是臺灣權順重機。
哥特瓦爾德在1985年製造的AK 912GT桁架臂汽車起重機，在配備超起和特定的臂長之後，以1200噸的起吊能力創下輪式起重機的世界之最，此車只生產了3臺。AK912採用10軸底盤，分為前6後4，前7後3兩種。由於車身過於龐大，超過了德國道路運輸極限，所以使用成本極高。在1988年GOTTWALD被德國曼內斯曼德馬格公司兼併後，AK912 GT型桁架臂汽車起重機，成為一代絕響之作。
2007年，德國利勃海爾集團推出的LTM 11200-9.1型1200噸級全路面起重機，成為當時世界最大的全路面起重機。該機採用9軸底盤，七節伸縮臂長達100米，通過使用變幅副臂可延長到126米，起吊高度達到170米。可用於安裝大型風力發電機。
閱讀更多 大青瓷瓶 的文章
