由于途安在市场上的表现没有GL8、艾力绅等产品火，因此，许多车迷认为大众在MPV的打造上不如别克和本田造诣深厚，其实不然，大众只是对国内商务车市场的积极性不高，没有将更高端的产品引入国内，才让主要竞争对手占了便宜。比如，刚刚增加新款的迈特威就是一款实力出众的高端MPV，该车系新增的一款车型为车系顶配，就是与合资的别克GL8的顶配车型相比也不逊色。
对比车型
迈特威 2018款 2.0TSI 四驱悠享版 7座
厂商指导价：53.28万
别克GL8 2017款 2.0T Avenir
厂商指导价：44.99万
外观方面
迈特威新增车型外观变化不大，沿用大众套娃传统，中网的三幅式镀铬条与折角大灯相连，虽简洁但不俗气。下进气区以贯穿镀铬条修饰，雾灯设在下包围两侧，是不一样的设计。侧面整体轮廓方正，采用双色方案，被车迷戏为“方盒子”。
别克GL8这款顶配的盾牌中网及下进气区都采用了网格内衬，与低配有所区别，豪华气氛浓重。重叠式的大灯与低配保持一致，是别克全新的设计方案。车侧采用了修长的车身，车顶有一定的下沉，腰线相互交错，视觉冲击在迈特威之上。
动力对比
迈特威悠享版的动力采用2.0T 204马力涡轮增压发动机与7挡双离合变速箱的动力组合，最大扭矩为350N·m，最高时速197公里，工信部综合油耗10.4升。
别克GL8 Avenir采用2.0T 260马力涡轮增压两款发动机和6挡手自一体变速箱的动力总成，峰值扭矩输出350N·m，最高时速205公里，工信部综合油耗9升。
迈特威悠享版比别克GL8 Avenir重了429公斤，动力和油耗表现略有逊色也是可以接近的。
空间对比
迈特威悠享版采用的是5门7座结构，长宽高分别为4904/1904/1970毫米，轴距正好是3000毫米。别克GL8 Avenir同样采用5门7座布局，长宽高分别为5203/1878/1805毫米，轴距3088毫米。迈特威悠享版的横向和上下空间出色，但纵向空间稍逊，整体表现不输别克GL8 Avenir。
底盘对比
迈特威悠享版的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和半拖曳臂式独立悬架，搭载全时四驱系统。别克GL8 Avenir采用前悬为麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，驱动为前置前驱方式。迈特威悠享版的调教预计会沿用略硬朗的家族传统，由于搭载了全时四驱，通过能力更胜一筹，别克GL8 Avenir的调教偏舒适，更符合商务需要。
配置对比
迈特威悠享版多配置了悬架软硬调节、双侧电动侧滑门、电动座椅记忆等功能；别克GL8 Avenir多配置了膝部气囊、车道偏离预警、自动泊车入位、全景天窗、无钥匙启动进入、HUD抬头数显等多项功能。迈特威悠享版的配置远落后于别克GL8 Avenir，这也与其进口身份有较大关系，比合资更高的成本限制了更多配置的应用。
迈特威是大众较高端的商务MPV，综合实力绝不在GL8之下，如果能实现国产化，别克想继续独霸合资MPV市场恐怕就不那么容易了。
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