上个周末
公社君驾驶特斯拉Model X做了次短途出游
三个人，一台Model X 100D
出发时续航里程460公里
单次路程240公里
抵达目的地剩余续航里程170公里
抵达目的地后充电时间花费约一个小时
可以说短途出游，续航不是一个大问题
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其实开纯电动车是一件很有趣的事
但前提得是一台高…级的纯电动车……
比如特斯拉
比起EVcar里那些经济的各类EV通勤小车
特斯拉的驾驶体验绝对是绝无仅有
不仅仅是外形内饰更炫酷豪华
各种功能更黑科技
甚至每一脚电门踩下去的反馈也天差地别
比如直线加速
一般的电动车加速踏板踩到底
一定有个一秒钟的反应时间
但对于一台特斯拉来说
反应时间？不存在的
基本上就是我们常说的动力响应随叫随到
踩多少就给多少
输出真的非常线性甚至可以说丝滑
加上前后两个电机
总计带来近千N.m的巨大扭矩
一瞬间爆发出的推背感狂暴极了
而且这种体验也非常奇妙
因为它整个过程是近似无声的
你能听到只有撕裂空气的风噪及嘤嘤电流声
它不会有超跑或钢炮加速时
引擎释放的轰鸣和嘶吼
但仅几秒钟
就把你悄无生息的从静止带到了100km/h
其实Model X的整体车身重量很大
由于电池组平铺在底部
遇到较大的颠簸路面
底盘甚至会给你一种砸向地面的感觉
悬架整体也是偏硬的
加速如此迅猛
还是因为一句话
“只要推力大,板砖也能飞上天”
Model X上面积巨大的全景挡风玻璃
据说是为了保证可以晒足加州的阳光
通透感的确是任何一台其他车比不了的
这种明亮的感觉和自驾游的心情贴合极了
天朗气清
阳光透过前挡风直直的洒进来
妥妥日光浴的感觉
但挡风玻璃太大也有一些不太友好的地方
就像夏天日光太强会适得其反
而Model X的无框车门设计及大面积前挡风
在干净利落的同时也会有风噪的问题
当然一方面也是因为没了引擎声
风噪会被凸显出来
鹰翼门是Model X上最有逼格的技能
这个技能的亮点在于
不管任何时候任何地方
你只要打开鹰翼门
它就会成为中心
并能迅速取悦每一个注视它的人…
但说到底鹰翼门还是设计性大于实用性了
既然车门逼格这么高
公社君觉得修一下也会价格不菲吧
Autopilot是特斯拉身上最黑科技的装备
也是最有意思的
开启Autopilot之后
你一边交出车辆控制权享受放松，
却同时又紧盯路面时刻准备应急
这种矛盾心理非常有趣
其实依托遍布车身周围的各类雷达
Autopilot可以做到像驾龄丰富的老司机一样平稳
但前提是开启Autopilot
你还是只能暂时放手，不能全然不顾
总的来说
驾驶一台纯电动车做一次中短途出游
还是非常有趣的
可以假装自己做一回环保人士
同时又不用过于担心续航的问题
虽然没有燃油车更省心
但胜在不一样的体验
那么问题来了
如果你去做一次中短途自驾
你会选一台传统豪华燃油车
还是一台特斯拉Model X呢？
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