一汽大众奥迪Q5L
就外观来说，奥迪Q5L基本和海外版车型一致。作为一款奥迪专为中国市场量身打造的车型，与现款奥迪Q5相比，奥迪Q5L轴距增长了101mm，车身长度达到了4765mm，轴距达到了2908mm。拉长轴距相信是Q5L迟迟不能和消费者见面的原因之一，毕竟大幅度拉长轴距还是需要工程师细致、严谨的验证实验。慢工出细活，Q5L不像有些国内加长版车型，就是简单将后门加长，让整车看起来很臃肿。奥迪Q5L的前后门比例很协调，和海外版车型相比就像是被等比例放大了一样，看不出有加长后留下痕迹。
动力方面，新车全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，提供40 TFSI和45 TFSI两种动力版本，最大功率分别为190ps和252ps，传统系统匹配7速双离合变速箱，并标配新的quattro ultra适时四驱系统。目前奥迪Q5L的预售价格为39.50万元-58.00万元，相信在最终上市的时候价格还会有一定的调整。
一汽大众探歌
说完奥迪Q5L，再来说说它在大众集团的小堂弟T-ROC探歌。尽管中国汽车市场已经进入了微增长的时代，SUV的热度似乎丝毫没有褪去，一汽大众终于按捺不住，推出了旗下的首款SUV——T-ROC探歌，这款德系紧凑级SUV将在7月底正式面市。
与Q5L一样，T-ROC此前已经在德国市场上市。从外观上来说，探歌应该是颠覆了大多数人对于大众设计的认知，复杂多变的车身线条，极具辨识度的环形日间行车灯，再加上色彩艳丽的车身，探歌确实这是一款停好车后，想多看它两眼的车。空间是大多数中国消费者非常关注的东西，大众作为最会研究中国消费者的品牌自然不会忽视这个点。相比于海外版车型，一汽大众将探歌的轴距增长了85mm，以满足中国消费者对于后排空间的需求。从实车乘坐的感受来说，翘个二郎腿，来个“北京瘫”是一点问题都没有。
领克01 PHEV
领克已经在国内成为了一个现象级的品牌，领克01上市后，目前销量已经稳固地保持在9000台以上，距离月销破万的大关也不是很远。如今，领克推出了旗下的首款插电混动车型——领克01 PHEV，这款车将在7月27日正式上市，目前公布补贴前的预售价是24.00-27.00万元。
领克01 PHEV也是沃尔沃CMA平台下的首款插电混动车型，CMA平台有多强？同平台下的XC40击败了宝马5系、奥迪A8代表沃尔沃第一次获得了欧洲年度车这一重磅大奖。所以，基于同平台、共线生产的领克01 PHEV完全值得期待。从外观上来说，领克01 PHEV和领克01基本相同，充电口被隐藏再来左侧翼子板装饰后。
动力总成方面，领克01搭载了一台来自沃尔沃的1.5T三缸发动机，最大功率为179ps，再加上电动机，整套系统的综合最大功率为256ps。领克01 PHEV采用的是P2.5架构，纯电续航里程达到了51km，综合最大续航里程可达992km。
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