評價一款車的車身製造工藝精良與否最簡單的方法就是看鈑金件間的間隙，質檢部門都會拿塞尺（測量間隙的量具）進行檢測。
這麼說來，車子鈑金件的間隙也可以作為我們選車時的重要參考。既然這樣，磚叔覺得有必要來次普查。正好趕上廣州車展，各品牌悉數到場，機會難得。
國產緊湊級SUV（8—15萬）是目前最火的品類之一，所以測試對象就是它們了，一共18臺！逐一實測！
量哪裡？
一輛車的外層覆蓋件有很多縫隙，如車頭蓋、車門、尾箱蓋跟其他鈑金件之間都有縫隙。我們選取了車頭蓋和尾箱蓋兩邊的縫隙作為測量對象。
用什麼量？
我們所用的量具就是下面這個塑料塞尺：
可別小看這塊塑料，車廠質檢用的也是這個東東。上面的數字就是塞尺的厚度，一個角上有兩個厚度，相差0.5毫米。測量時很簡單，只需要吧塞尺塞進間隙中，能塞進去的最厚的厚度就是間隙值(單位：毫米)。
怎麼量？
為提高測量精度，同時檢驗縫隙的均勻度，原則上每條縫隙選兩段加中間，一個3個測量點。於是，四條縫隙就有12個測量點，儘量客觀地反應車子整體的縫隙水平。
什麼樣的數據是好的？
平均間隙越小越好
平均間隙為整臺車所有測量數據的平均值，這個值越小，說明車身鈑金件的設計、製造精度越高，這也從一個側面反映出整車的製造工藝水平。
間隙越均勻越好
在此，我們用間隙差值（為同一部件各位置最大間隙與最小間隙的差值）來評價間隙的均勻度，間隙差值越小，說明縫隙越均勻，縫隙的均勻度可以反映製造過程中模具的精度和裝配精度等等。
實測結果
這次所選的18款車，基本囊括了市面上所有熱門的國產緊湊級別SUV車型，國產對國產，到底誰的功夫最深？馬上揭曉！
相比幾年以前，國產車的做工已然有了長足的進步，像比亞迪宋、長安CS75、榮威RX5等表現相對優秀的車型，已經與合資車的做工水平十分接近了。有人會說，“那還是比不上合資同級別車型呀”，但磚叔想提醒一句，國產緊湊SUV的售價區間為8-15萬，而合資緊湊SUV的售價區間是15-25萬！做工仍存差距是事實，但中國品牌的巨大進步更加值得肯定。
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