汽车的使用过程就如下图中的“浴盆曲线”一样，分为三个阶段。
第一阶段：在使用初期，即磨合期，符合早期失效曲线。磨损由高到低，随着不断的磨合，发动机部件和整车其他运动部件的磨损量越来越小。对汽车而言，磨合期通常为3000公里左右。
第二阶段：进入正常使用周期后，整车的磨损趋于平稳，整车性能也会达到最佳状态，而且会延续很长一段时间。在这个阶段，汽车会平稳的度过30万公里左右。
第三阶段：到了老化磨损期，汽车发动机零部件的磨损会逐步加剧，最终报废。所以，一旦汽车进入到老化期，就要对发动机进行大修了，将磨损严重的部件换掉。
浴盆曲线
汽车磨合期主要是针对发动机而言，发动机的磨合是整车磨合的核心部分。发动机磨合的好坏直接影响到整车的动力性能，油耗以及使用寿命等。
发动机工作原理图
新车磨合期一般为3个月或3000公里，从磨合的本质来讲，应以里程为主。很多车友只是按要求跑完3000公里，然后换机油做首保就进入正常使用阶段。其实，从“浴盆曲线”来看，前期磨损是很快的，而后逐步降低，最后趋于稳定，所以，怎么来跑这3000公里其实是大有讲究的。下面我就给大家讲讲究竟该怎么跑才能达到磨合期的最佳效果。
1、前期1000公里。这时磨合期的最初阶段，发动机各部件运动部件摩擦表面的毛刺，铁屑较大，较多。所以，整车不能超负荷、重载，发动机转速应控制在2000转以内，车速控制在70码内，且选择较好路况来跑这1000公里，以避免各部件的异常磨损。
2、中期1000公里。经初期磨合后，各部件运动表面已基本形成光滑，耐磨质地，这时可适当提速来跑。可将发动机转速控制在2500转以内，车速控制在90码内来完成这1000公里的磨合。
3、后期1000公里。经过前面两个阶段的磨合，发动机各部件的磨合表面已形成，只是机油中的铁屑、杂质较多，影响机油的润滑和降温效果，所以还不适宜长时间跑高速。此时，可将发动机转速控制在3000转以内，车速控制在100码以内来完成磨合期最后1000公里。当然，短时间跑跑120码也是可以的，对发动机基本无影响。
最后到4S店做完首保就可按正常行驶了。
以上就是我对新车跑磨合期的一点建议，你是怎么跑的呢？欢迎点评！
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