凱越在國內是一個家喻戶曉的車型，它曾是家用轎車的主力，也是汽車“新三樣”之一。不過技術日新月異，再好再實惠的車也有落伍的一天，凱越也一樣，更新換代也是它必然要經歷的。
兩年前，老款凱越正式停產，它的告別儀式也是情懷滿滿——銷售13年，總共賣出268萬輛，這些數字就是它的榮譽。在最後一臺車下線儀式上，還打出了“凱旋高歌輝煌越，再揚威名鰲頭見”的標語，預示著凱越還會再回來。
兩年後的今天，上汽通用兌現了承諾，凱越又回來了。
其實情懷聊到這裡也就夠了，當年買老款凱越的人現在換車估計都得奔著豪華品牌去了吧。真正對全新凱越有感覺的是年輕的一代，是那些買人生第一輛車的年輕人。就像以前老凱越成為了很多家庭的一輛車一樣，全新凱越也肩負著這個重任。它是別克家族入門的車型，但是雖然入門，全新凱越的設計和技術卻都一點不落後。
外觀：造型動感時尚 像胖萌版的君威
實拍的車型應該也算是高配了，但是大燈的配備也只有鹵素，現在最流行的LED大燈並沒有出現在這款車上。不過這也很好理解，它的定位畢竟是入門的車型，把一些屬於面子工程的配置減一點，多增加一些更實用的配置也不不錯。
全新凱越定位入門級緊湊轎車，尺寸相比老款有所增加，尤其是軸距比老款加長了11mm，在內部的空間表現上將會更好。另外，同級別的競爭對手大部分都是2600mm左右的軸距，大眾的車型可能稍微再長一點，但是都很有限。全新凱越在這個級別中的軸距是很有優勢的。
小結：全新凱越的造型與君威一脈相承，整體設計非常動感時尚。算然外觀的很多配置都是最基礎的，但是畢竟定位屬於入門緊湊級，也屬於正常。它的尺寸相比老款有升級，而且在同級別中也比較有優勢。
2全新凱越圖解 內飾豪華風格/安全配置厚道
內飾：設計大氣豪華 安全配置很厚道
方向盤的粗細適中，握感還算不錯。只是一側有多功能按鍵的設計然人看著很不舒服，這樣的設計與同屬通用旗下的雪佛蘭科沃茲相同，而且凱越的方向盤是重新設計的，並不是換個標那麼簡單，看來通用的設計師是對這種不對稱設計情有獨鍾。另外，全新凱越的方向盤只能夠上下調節，並不能前後調節。
3全新凱越圖解 乘坐空間不錯/配三缸發動機
空間：乘坐空間夠用 儲物空間設計用心
小結：全新凱越的軸距比老款增加了11mm，達到2611mm，在同級別中也算是比較有優勢的，縱向空間表現不錯，頭部空間由於車身造型的原因受到一些限制，但是總體上表現不錯。儲物空間有用心的設計，感覺也非常貼心。
動力：搭載兩款三缸發動機 匹配CVT變速箱
1.3L/1.0T，大多數人看到這個動力配備都會疑問，這動力夠用嗎？全新凱越整備質量是1.1噸，以這兩臺發動機的動力驅動它這個小身板是沒問題的。這兩臺發動機也是通用最新的入門級動力，1.3L發動機與此前閱朗、GL6上的那臺1.3T同源，少了渦輪增壓。而1.0T則是以閱朗、GL6上的相同，它們都擁有雙噴射的技術，另外也針對三缸發動機的特性做了很多優化，抖動會得到很好的抑制。
總結：全新凱越仍然是入門級的定位，面向年輕人的第一輛車。它很明智的選擇全新的設計，除了名字帶有情懷外，其他都是針對年輕人打造，讓這款家喻戶曉的車型真正跟上了時代的潮流。全新的設計在各方面都可圈可點，各個方面在同級別中也都能佔有一定優勢，是一款能讓年輕人心動的車。
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