现代VERNA上市了，然后又重新起了一个名字，不叫瑞纳了，改叫悦纳，根据厂家的说法，悦纳比瑞纳定位高那么一丢丢。在这种情况下估计厂家认为不改名不足以显示出其比瑞纳更高的定位。
说实话，用“厉害了我的哥啊”，“我也是醉了”这些网络流行语言已经难以表达我对现代的惊叹！
好赖现代也算是国际大厂，中外合资企业，就这么玩儿？
现代这段时间过的不算好，究其原因无他：“品牌力不行，性价比不高”而已。但是现代好像并没认识到问题的所在，仍然我行我素。
从VERNA来说，完全没必要改名，直接更新换代，实在是难以舍弃老车型，也可以以瑞纳经典的名字继续销售。如果配置到位，价格可以高点，但是没必要改名，更没必要为了拉低起步价弄出一个乞丐版，后车窗玻璃手摇，几乎成为笑谈。VERNA更需要做的是在广受非议的安全性上加强一点，说实话，不标配ESP，悦纳根本无法和威驰竞争。
从朗动来说，从朗动开始，现代的N代同堂就已经让人诟病，结果又出了一个领动，尾标还是伊兰特，这车让人怎么向别人介绍？还是那句话，舍不得朗动这个造型，认为还可以卖3年，那改叫经典就好了，改名把品牌形象改磨叽了，这种行为对品牌是一个伤害。而且，从设计上来说，那个大嘴家族脸，放在SUV上合适，放在轿车上，实在是生搬硬套。
（15款索纳塔9虽然不畅销，但是不难看，但是17款这比肩奥迪A4的大嘴实在不敢恭维）
索纳塔9，这是一款非常关键的车，但是因为索纳塔8造型实在是难以超越，而且也误判了形势，同等价格条件下，能买雅阁的情况下，一般不会考虑索纳塔。再加上小弟名图，索纳塔8同时销售，直接把B级废了，销量可想而知啊。
SUV呢，小型的遭到了本田x-rv、缤智的夹击。大型的，丰田肯定是霸主，外加大众上下通吃的途观，美系一系列，凶猛的吉利、长城、奇瑞和电动一哥比亚迪。
颜值曾经是韩系的杀手锏，借此迅速崛起，但是现在你看看，哪个车也不丑，而且，韩系这两年的设计，已经泯然众人矣！
作为世界销量800万辆，美国畅销的国际大厂，现代车打入美国的杀手锏同样是性价比，消费者花费相同，可以买到韩系更高级的车型。同理，无论哪个车企这么做都会有市场。现代过去在中国市场的“兴”是因为有性价比，现代汽车现在在中国市场的“衰”，原因也很简单就是丧失了性价比。
笔者曾经在《现代汽车，何药可医》一文中奉劝过现代，踏踏实实的更新换代，踏踏实实的提高性价比，不要透支了自己的品牌力，但是现代在品牌建设尚未完善，却要比肩大众搞多代同堂，比肩丰田，追求超额利润。殊不知老牛过河没脚面，小马过河没小腿，但是小松鼠过河，会淹死的。
现代需要对旗下产品布局进行梳理和清晰的定位，不要推泥带水，贪多嚼不烂，车型的清晰的定位看似小事儿，但在消费者的购车抉择中却很重要，模糊的产品定位最终对品牌建设造成伤害。
中国车市的风向已经变了，实际上，留给现代的时间和机会都不多了！
此文发表之后，悦动的所谓换代车型新一代悦动上市了，在大众都快玩不转的时候，除了佩服韩国人的自信之外，我无话可说了。
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