今天一開始
晨晨我要先問你們一個問題
全球範圍內
最賺錢
也就是利潤最高的車企
你們知道是誰嗎？
大眾？
那大概只是
在形式上看起來是這樣
給你們說一個
不完全統計的數據
在已經過去的2017年中
日本汽車行業的龍頭老大
豐田汽車
以169億美元的利潤額
跑過了所有的對手
成為了全世界最賺錢的車企
而這對於豐田本身來說
也是達到了一個創紀錄的水平
那在國內是怎樣一個形勢？
咱們就說他們現在最火的車型
全新第八代凱美瑞
在已經過去的1-6月份
總銷量已經達到了70331臺
平均月銷量11721臺
是一個讓很多競爭對手羨慕的數字
按說這樣的企業
在很多業務上的花銷
應該不是那麼的在意
但事實真的如此嗎？
前段時間
很多媒體都爆出了一條
有點讓人意外的新聞
你們都知道
其實什麼豐田、本田
這些企業歸根結底
都只是汽車製造商
這造出個車不去推廣
那頂多是成為展廳裡的陳列品
所以做廣告對車企來說
是一個非常關鍵的事情
跟一個靠譜的廣告公司合作
對日後新產品的銷量
也有相當重要的影響
但這次豐田
突然單方面終止了與其在國內
長期負責推廣的廣告公司合作
而原本合作的費用
達到一年5000萬美元
約合3.3億元人民幣
這麼大一個項目
為啥突然停止了呢？
原因是
在今年的3月
這家廣告公司在深圳
組織過一次雷克薩斯的試駕會
而豐田的高層
對於試駕會的“極度奢侈”
感到非常的不滿
而豐田的大佬
就是豐田章男先生
對於該公司在4月北京車展上
鋪張浪費的程度感到失望
部分高層認為
這些活動的成本難以置信的高
不排除過度計費的可能
那這在外人看來
在銷量和利潤鼎盛的時期
正常情況下不是應該
加大推廣力度嗎？
為什麼豐田突然不捨得花錢了呢？
這就又要回到開頭說的利潤問題
雖然2017年掙了169億美元
這絕對數值對於我們來說
完完全全就是天文數字
但實際豐田的利潤率
也只有9%
是低於很多其它行業的
而且你要知道
這家車企在三大件上
都是自主研發
同時還在不斷的拓展
全新的汽車技術領域
豐田章男就警告了自己的公司
雖然現在的利潤率達到了空前的程度
但豐田現在必須提高它的佔比
因為就目前的汽車市場而言
未來充滿了各種變數
比如新能源領域
以及自動駕駛等科技設備的研發
按照規劃
豐田每年會花費100億美元用於研發
而其中的35%將用於研發下一代技術
為了提高利潤率
他們還計劃在2019年
再縮減12.2億美元的開支
說了這麼多
其實就體現了一件事
這跟我們平時日常生活是一樣的
一個人在社會中能掙錢
那隻能說明他工作能力強
而只有在生活中勤儉簡約
手裡才能真正的握住真金白銀
不然過著紙醉金迷的日子
真遇到個坎坷病災花錢的時候
你才知道能掙錢的也不一定有錢人
道理是這麼個道理
但我也想代表小夥伴們說幾句話
你省點宣傳費我是沒啥意見的
但能不能別在車輛的用料上省
雖然豐田車型的質量和可靠性
在市場上的口碑是相當不錯的
但車漆普遍偏薄
發動機倉和葉子板內側
缺少更好的隔音降噪措施
行駛起來各種噪音
也是車主們經常吐槽的痛點
而且大部分車型
內飾塑料感強也是事實
看起來好像我是在黑
其實隨便找一個豐田車
上網去看一看它的口碑
你就能收穫這些信息
要知道我身邊真的有小夥伴
會因為這些問題
而轉投那些
內飾看起來更細緻豪華
行駛起來更安靜的車型
看來
這又是一筆開發費用...
不知道小夥伴們
對於理想的車型
都有哪些期望呢？
漂亮？動力強？還是更安靜呢？
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