初次見面，全新一代比亞迪唐顏值頗高
看車買車這事其實和談戀愛一樣，內心美固然重要，但首先還是要有足夠的顏值去吸引對方瞭解你的內心。消費者買一輛車，首先還是看車夠不夠漂亮。初次近距離看到唐二代，第一感覺就是高大時尚。唐二代定位為大7座中型SUV，高昂修長的車頭和發動機艙很有氣勢。同此前熱賣的宋MAX一樣，唐二代也採用了前奧迪設計師艾格為比亞迪打造的全新家族Dragon face前臉設計。和市面上很多中型SUV普遍採用平鋪直敘的線條以此營造出的穩重風格不一樣，唐二代的前臉造型更多的運用到了類似於保時捷卡宴前臉上那種弧線、圓角的設計，走的是優雅時尚風，更符合年輕群體的胃口。因為唐二代的車身又寬又高大，所以讓大嘴設計的前臉更顯霸氣。標誌性的多透鏡LED大燈是整個前臉設計的點金之筆，加上進氣格柵最上方一道貫穿左右大燈的鍍鉻裝飾條，讓整個前臉顯得更加精神、更加犀利。
唐二代的車身長度達到了4870mm，側面看起來十分修長，但靈動的線條設計絲毫不顯呆板。隱藏式的B、C、D柱和隱私玻璃呈現出了懸浮式的車頂，下滑的車頂線條和尾窗造型讓整個車身側面顯得十分靈動。4S店擺放的展車是一臺頂配車型，22寸的雙五幅槍灰色鋁合金輪轂配合上265/40 R22的馬牌ContiSportContact性能輪胎顯示出十足的運動感，也讓前後大尺寸的打孔通風剎車盤更加顯眼。提到剎車還不得不說，唐二代的剎車系統配備的是一般只出現在性能車或賽車上的Brembo品牌高性能剎車，這點上便能看出唐二代有著出眾的性能實力。
空間舒適性比漢蘭達有過之而無不及
首先來看看車身尺寸對比，我們可以看到唐二代的車寬、車高和軸距都超越了漢拉達，只是車長略小於漢蘭達，其實大家都知道，漢蘭達在完成2018款的年度改款後車長較上款車型增加了一些，但軸距沒有任何變化。實際上增加的車長來自前臉造型的改變，對車內空間並無提升。改款之前漢蘭達的車長為4855mm，小於唐二代的車長，也就是說新唐在參數上是全面壓倒漢蘭達的。
保持這個位置坐到第二排，把第二排座椅調到最後，此時腿部空間已達3拳，頭部空間1拳，蹺二郎腿無壓力。第二排座椅還可以進行靠背調節，可以輕鬆找到一個舒適的姿勢，配合上可獨立控制的後排空調及出風口，仰望著頭頂上的大尺寸全景天窗，把手搭在中央扶手上還是相當舒適的。值得一說的是，唐二代的第二排地板是純平的，配合上1950mm的超寬車身（燃油版車寬1940mm），哪怕第二排坐三個成年人或是放兒童安全座椅的情況下，乘客的乘坐舒適性也是相當高的。不過稍顯遺憾的是第二排座椅的長度稍稍偏短偏矮，對大腿的承託有些不足，長時間乘坐會加速腿部的疲憊。
後備箱在三排座全部打開時，只能放下一些隨身的包或行李，這也是7座中型SUV的正常表現。在放倒第三排座椅時，後備箱的縱深能達到1米以上，再加上輪拱對車內空間的侵佔並不算大，後備箱能輕鬆裝下5個人的長途出行的行李，空間表現令人滿意。第二排座椅也支持比例放倒，放倒第二排座椅後，此時能獲得一個巨大的儲物空間，裝下冰箱洗衣機等大件設備不成問題。不過二排座椅不能完全放平，且和第三排座椅之間有一定的間隙，不能當床睡覺，稍顯遺憾。總體來說，唐二代的空間舒適度已經超越了豐田漢蘭達。
內飾簡潔科技、配置一應俱全
唐二代的內飾做工較上一代車型也有了一定的進步，在中控臺、中央扶手兩側、門板處大量採用了軟質搪朔或皮質材料包覆，加上縫線工藝處理，配合上大量仿金屬拉絲裝飾面板，能營造出較好的精緻感。但包覆材料的荔枝紋有些顯糙，視覺感受不是太好，門板上方皮質材料下的填充物不夠，手感稍顯欠佳，還有提升的空間。可實現橫屏豎屏自由電動旋轉的14.6寸懸浮中控大屏集成了多媒體、倒車影像、藍牙、空調設置等功能。此外，該系統還支持能識別多種方言的語音人機交互功能，可以通過對話實現對電話、娛樂、空調的控制。並且車聯網技術的加入也能讓車主自由下載各種APP來實現車輛更多的功能。中控臺上沒有其他多餘的實體按鍵，顯得十分簡潔有科技感。
凸顯科技感的還有短促的飛機電子檔杆，行程很短、像鼠標一樣的造型握在手中手感很好。換擋機構四周排列著應急燈、電子手剎、自動駐車、電子車身穩定系統、全車雷達、車道保持輔助、陡坡緩降等功能的控制鍵。再往後是駕駛模式的調節旋鈕，可實現車輛在ECO、SPORT、沙地、泥地、溼滑路面模式中自由切換，整個內飾營造出濃濃的科技氛圍。此外，新唐還配備了ACC自適應巡航、盲區影像、緊急救援系統、座椅加熱通風等實用功能，配備可謂一應俱全，有幾分豪華車的既視感。
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