今天要說的這款車型的品牌有一段非常輝煌的歷史，但是即便如此對於大部分國內的消費者來說還是可能會有一點點的陌生，那是因為這個品牌來自遙遠的地球另一端。它的風格既不是美系也不是日系，所以當這款車真正向你駛來的時候，它帶給你的第一印象就是外觀上的陌生的驚喜。陌生的設計風格，陌生的車標讓人明知道這是一款不錯的價格不菲的合資或者進口車，但是卻說不出它的名字。它就是今天的主角—BORGWARD寶沃BX5。
說到寶沃這個品牌的歷史，其實還是有一些喜歡做功課的朋友是瞭解的。它於1919年誕生於德國，在30年代的時候它曾是汽車領域一顆耀眼的明星，有著非常輝煌的歷史。但是因為種種原因，到60年代的時候這種風光的場面就戛然而止了。後來2015年在日內瓦車展上寶沃正式宣佈了它的復興，並且下一步會和北汽福田合作。當然這只是一點小小關於這個品牌的科普，下面重點講一下今天的主角寶沃BX5。
外觀方面，寶沃BX5用一個穩重大氣來形容再合適不過了，菱形的車標，立體式的進氣格柵，前臉的辨識度非常高。大燈採用方形內燈組設計，對於SUV車型來講這樣的形狀會顯得更加硬派。不過除了頂配車型採用了氙氣大燈作為光源以外，其餘車型都是鹵素光源，在LED漫山遍野的今天這種光源還是有點不厚道。還好寶沃全系標配了LED日間行車燈，這樣也算扳回一局。側面看來，寶沃採用了溜背的設計風格，略低的後尾加上極具力量感的腰線看上去越野範十足。寶沃BX5的車身尺寸和途觀是相差無幾的，車長為4490mm，寬度為1877mm。這樣的車身尺寸註定不會有太大的軸距，但寶沃BX5的軸距還是達到了2685mm。對於一款家用緊湊型SUV車型來講，這樣的軸距已經在同級別對手中佔盡了優勢並足以應對日常所需了。
內飾設計方面給人一種很熟悉的感覺，因為BX5延續了它1.8T車型上的設計風格和比較精湛的工藝，在中控臺部分採用了大面積的軟性材質包裹，鍍鉻飾條和金屬拉絲的飾板作為裝飾，中控區間也是採用了大面積的鋼琴烤漆的材質，雖然容易落灰或者是留下指紋，但是卻非常上檔次。三幅式的多功能方向盤是全系標配，8英寸的多媒體液晶彩色大屏同樣是也是標準配置，這臺多媒體大屏上還集成了倒車影像和手機映射互聯功能，也還算厚道。
目前在售的車型為20T的車型，它搭載的是一款1.4T的渦輪增壓發動機，除乞丐版是6速的手動變速箱以外，其它車型全部採用了6速手自一體作為傳動系統。這套動力總成能提供最大150P的馬力和250N的扭矩。當然，動力方面相對於之前的1.8T的版本來講在參數上下降了不少，但是在駕駛感受上卻沒有大打折扣，經過試駕後發現目前的1.4T版本相對之前的1.8T並沒有太大的駕駛落差。這也正是因為寶沃對這臺發動機的調教非常德系，出段加速油門很是線性，同1.4T的途觀的駕駛感受類似。想必寶沃也是為了迎合現在的消費者對於小排量車型的熱愛，同時能更好的降低售價，所以才會推出了現款的1.4T車型，畢竟這臺SUV百公里僅僅7L的油耗表現根小排量是密不可分的。
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