廈門，一座如詩的城市
一城，一部詩集
大眾，一個傳奇的企業
朗逸，一部經典
外觀
它的長、寬、高分別為4670/1806/1474mm，與老朗逸相比有著不小的提升。軸距相比老款足足增加了78mm，這也意味著其後排的乘坐舒適度會有一個質的改變，雖然全新一代朗逸是A+級，但它總是會給人一種B級車的錯覺。
目前朗逸有兩種輪胎選擇，包括16寸的韓泰和17寸的鄧祿普，價格都還好，對於胎噪有很好的抑制能力，總體與老款朗逸保持一致。
車尾採用了小鴨尾的設計，配合車身尾部的溜背造型顯得運動感十足。值得一提的是雖然全新朗逸採用了溜背設計，但是其後排採光面積卻比老款車型增加了30%。
內飾
全新朗逸的內飾採用了全新的橫貫式佈局，中空屏幕被調整至空調出風口的上方，部分控制按鍵和旋鈕被佈置在中控屏的左側，但是卻沒有對方向盤進行盤做出改變，只是集成了很多控制按鍵，這一設計大大方便了車主在日常生活中的使用。
整個中控中最引人注目的就是這個漸變金屬拉絲面板，這對於一向主打穩重實用的大眾來說算是絕對的創新。
配置
中配車就有了非常全面的配置，6.5英寸中控屏支持的手機互聯方式很多，包含了MirrorLink、Carplay、Carlife，更能討的年輕人喜歡。另外，四門一鍵升降、大尺寸天窗、後排USB接口、自動空調、電子手剎、後排出風口等全有配備，配置層面上基本覆蓋了當前消費者所有用車需求，特別是後排有了針對性的提升，更加人性化，乘坐更舒適。
空間
在前排座椅調到舒適位置時，頭部和腿部空間仍有三指的富餘。（身高178）
得益於軸距的加長，全新朗逸的後排空間還是非常令人滿意的。在前排座椅調調節到正確位置後，後排的腿部空間仍有三拳之多，不管你是葛優癱，還是二郎腿都不在話下。
動力
試駕感受
作為日常代步車而言，1.5L的動力肯定是夠用的，只是全新朗逸的油門初段不是特別靈敏，容易給人這車比較“肉”的錯覺，但實際上60km/h以內的提速還是很舒服的。相較而言1.4T車型就沒有這個問題了，動力幾乎做到了隨叫隨到，畢竟渦輪的介入也是需要一定的時間的。
高速超車時或者後段再提速的話，動力儲備不夠的問題在1.5L車型上暴露無疑，但是隻要你給1.5L一點時間，他還是能夠完成操作的，畢竟自然吸氣發動機瞬間的爆發力還是和渦輪增壓發動機有差距的。
1.5L自動舒適版
指導價：14.29萬
總結
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