如今的美國航空工業真可謂是涇渭分明，由於美國軍工武器採購出現錯誤分工，導致其主要的航空武器都被洛克希德馬丁公司一家承包。1995年，合併後的新公司僱員人數為165000人，新公司在航空、航天、電子領域均居世界前列，預計將成為世界上最大的戰鬥機製造商。在航天方面，它將控制美國全部軍用衛星的生產及發射業務；在導彈方面，它是美國洲際導彈的主要製造商。同時，將在戰略導彈系統、戰略導彈防禦系統、戰術導彈系統、反坦克導彈及機載電子設備方面擁有優勢。很少有人知道，洛·馬每年所編寫的軟件代碼數量甚至超過了微軟公司。為此，微軟公司和洛·馬公司建立了戰略合作關係，在一些美國政府國防項目上進行合作，如美國海軍下一代核動力航空母艦軟件和國防部信息安全系統等，幫助美國空軍對其位於北美的某大型空間指揮和控制中心進行技術升級，以及共同開拓利潤豐厚的聯邦政府機構技術服務市場。
引領變革與其說洛·馬以技術更新引領著軍事變革的潮流，不如說其技術貯備和研發能力給予其更多贏戰機會，特別是“網絡中心戰”的戰略轉移，使洛·馬在本世紀初這場由美國國防部長拉姆斯菲爾德領導的軍事變革中穩操勝券。“網絡中心戰”的終極全景將各類武器平臺通過全球信息網絡構成一個整體，在指揮中心，人們能夠看到一幅無縫連接的全球範圍內的敵我態勢圖，這就要求軍工企業必須具備生產同時滿足多種需求的武器平臺能力。但是，這並不能說明洛克希德馬丁公司已經可以獨霸戰鬥機領域了，波音公司就是最讓洛克希德最放心不下的競爭對手，畢竟該公司過去也幾乎壟斷了美軍及其盟友的戰鬥機業務，有名的麥道、諾斯羅普飛機公司都被其收購，而縱橫世界的F-15、F-18都是它的經典之作。尤其是F18大黃蜂戰鬥機，F-18戰鬥機具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。
作為美國海軍最重要的艦載機，F/A-18的用途廣泛，它既可用於海上防空，也可進行對地攻擊。F-18A大黃蜂是單座、雙發艦載戰鬥攻擊機。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6種型別，共生產了1137架，其中150架是雙座教練型，112架是偵察型，F-18A大黃蜂是第1種生產型，主要用於艦隊防空和艦載攻擊機的護航，有些飛機也用於執行空對地、空對艦攻擊任務。主要的火力控制設備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務計算機(2臺)、AN/APG-65脈衝多普勒雷達、多功能顯示器、外掛物管理裝置、AN/AWG-21反輻射導彈(AGM-78)控制器等。執行空對地攻擊的型號座艙中的顯示器有些變化，並裝備有前視紅外(FLIR)和激光光點跟蹤器(LST)。在海灣戰爭中，F/A-18是美國艦隊的主力作戰飛機。歐洲的山地之國瑞士、美洲的楓葉之火加拿大甚至澳大利亞、芬蘭、西班牙、科威特這樣的邊緣國家都裝備了大量的大黃蜂戰鬥機，可以說它的替換市場是非常大的！
一旦波音的這款戰機成功再次上市，將徹底打破洛克希德費盡心機拿到的戰鬥機生產壟斷優勢，畢竟波音還有一款讓人流連忘返的戰鬥機，那就是F15。F-15戰鬥機主要用於空中優勢作戰任務，並發展了空地作戰改型。該機具備完善的全天候作戰能力，可使用先進的中距空空導彈摧毀敵機。它的優勢是以比以往任何一種戰鬥機都要優越的機動性、操縱性、航程、火力和電子設備為基礎的。F-15的電子和武器系統無論在有支援的本方空域，還是敵佔區域，都能有效的發揮作用。而其他的一些戰鬥機往往過於依賴地面基地的支援，它服役近40多年，總生產數量1200餘架，各種改型數十種，外銷六個國家。參加大小戰爭100餘場，擊落敵機100餘架，沒有一架在戰場上被擊落的記錄，仍是美國空軍的主力空優戰鬥機，並且還要繼續服役下去，F-15戰鬥機是世界上第一種成熟的第三代戰鬥機，針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰鬥機，設計之初要求其“沒有一磅重量用於對地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對地作戰中也有非常不錯的表現。總的來說，F-15是一款極為優秀的多用途戰鬥機。如果洛克希德的F35再次拖延和漲價，很可能就會給波音一個重新拿回戰鬥機業務的機會。
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