8哥99
謝邀，這麼說吧，CX-4 嚴格定義是跨界車。
如果家裡人都比較壯實或者身高很高。CX4並不是個好選擇。
空間上雖然廠方宣稱保證了空間，但是還是一般水準。
對了，可能根據馬自達的造車理念這車是大空間的。
外觀上的懸浮式車頂是符合當今潮流設計的，魂動設計也不會缺位。馬自達自稱的流星眼，可能是星墜一樣吧。LED+水晶體雖然沒燈廠那麼給力，但是也夠吊打一些合資車和自主車。專門還把底盤和重心放低了。
這輛車全系標配了GVC加速矢量控制系統：換句話說這個是個修正入彎路線 降低離心力的裝置。還是比較舒適化的選項。
說馬自達的CX-4不提如雷貫耳的創馳藍天，那肯定說不過去。
首先是原裝進口的變速箱，這個變速箱在省油的基礎上，響應速度還很快。
重點來了 自吸引擎不僅保證了動力性，節油還有10%的提升。下一代創馳藍天X提升的更生猛。懸架不僅保證了中低速的舒適性，過彎的穩定也得到進一步提升。操控上號稱東瀛寶馬的馬自達堅持人馬一體的操控理念，確實感受也很棒。
難怪有個笑談，能讓馬自達車主心動的是馬自達造新車了。
都說馬自達是技術宅 死磕自吸發動機，而且一直堅持研究黑科技。榛名倒是期待哪天馬自達真搞出節能環保的轉子引擎。
榛名總結：
CX-4 200MM的離地間隙也夠用了，配合這個動力總成平時撒歡，家用代步都是足夠的。
目前來說魂動紅一般要加點顏料費。不過確實好看。似乎這個紅色顏料比別的貴。榛名認為這車還不錯。ZOOM-ZOOM!
榛名說車
馬自達cx-4外觀靚麗，操縱感強。雖然馬自達全系都是自然吸氣發動機，動力方面不如本田crv之類的加速快，但開馬自達的車型，會讓你有種特別得心順手的感受。如果單獨看cx-4其文宣中的畫面，簡直能讓人如痴如醉。但其實，除了最高配以外，其它車型的cx-4很難達到其宣傳畫般的效果。這裡邊，輪轂尺寸的大小，起到了很大的作用。
cx-4的缺點就是為了保持外型的靚麗，犧牲了一定的內部空間，就像你看到的，在它的軸距保持不變的前提下，由於它的車頭過長，對後面的車身以及內部空間肯定會有進一步的壓榨。
在馬自達所有車型當中最好看的顏色還是它那主打的魄力紅。同樣，馬自達所有車型的魄力紅顏色都需要加價，兩千到三千。包括cx-4。
